川觀新聞記者 寇敏芳
1月7日，記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，成渝中線高鐵四川段全線牽引變壓器安裝工作已順利完成，為全線電力牽引供電系統成型奠定堅實基礎，下一步將啟動變電所設備安裝、調試工作，向聯調聯試邁出關鍵一步。
牽引變壓器。
牽引變壓器是鐵路牽引供電系統的“心臟”，核心功能是將國家電網高壓電能轉換為適配電力機車的電能，其安裝精度與質量直接決定未來鐵路運營的安全、穩定與效率。本次全線就位的牽引變壓器共計12臺，分別部署于安岳、樂至及簡州三座牽引變電所內，為全線供電系統搭建起核心骨架。
牽引變壓器就位作業面臨多重挑戰，單體設備重量大、安裝精度要求嚴苛，且部分作業場地空間受限。施工中，項目團隊嚴格執行安全技術，實現了每一臺變壓器均“一次到位、一次驗收合格”，全程安全零事故。
成渝中線高鐵線路全長292公里，其中四川段全長188.6公里，共有文峰、簡州、永清3座牽引變電所。中鐵電氣化局集團項目部相關負責人介紹，下一步，將集中力量推進變壓器附件安裝、高壓電纜敷設及連接、保護裝置安裝接線等后續工作，為變電所送電、接觸網受電等關鍵環節沖刺創造有利條件。
成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里，預計2027年建成通車，最高運營時速有望達到400公里，將成為全球最快高鐵，屆時從成都至重慶將實現50分鐘通達。
圖片由中鐵電氣化局集團提供
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再接再厲
成渝中線高鐵 “心臟” 就位，2027 年雙城 50 分鐘通達！
四川段核心工程完工，超級高鐵離通車又近一步。