光明網(wǎng)評論員：據(jù)媒體報道，4月14日，上海一輛后窗破損、貼著AED標(biāo)識的汽車，意外成為關(guān)注焦點(diǎn)。事情并不復(fù)雜：車主在車內(nèi)自備了AED設(shè)備，并貼出“緊急情況可破窗”的醒目提示；路遇心臟驟停的患者時，有人果斷砸窗取用，成功救人；車窗破損后，車主繼續(xù)行駛，但被網(wǎng)友偶遇發(fā)至網(wǎng)上，引發(fā)熱議；相關(guān)車企迅速聯(lián)系車主，免費(fèi)更換了后窗玻璃。從砸窗到換窗，善意在車主、施救者、網(wǎng)友、車企之間完成了一次完整的傳遞，形成了一個溫暖的正能量循環(huán)。
這件事引人深思的，不只是車主的格局和車企的響應(yīng)，更是私家車AED所扮演的獨(dú)特角色。在急救的“黃金四分鐘”里，AED是心臟驟停患者生還的關(guān)鍵。事實(shí)上，在推動AED普及和急救能力提升的道路上，政府、機(jī)構(gòu)和媒體等社會各方已做了大量工作，也取得了令人矚目的成果。從頂層設(shè)計來看，2020年，國家衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)改委等8部門印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善院前醫(yī)療急救服務(wù)的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)各地提高AED等急救設(shè)備的配置水平。2021年，衛(wèi)健委又出臺了《公共場所自動體外除顫器配置指南》，對配置規(guī)劃、安全規(guī)范等作出明確規(guī)定。
目前，我國已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋城鄉(xiāng)的省、市、縣三級院前醫(yī)療急救體系，從制度層面為社會急救奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。在資金投入方面，2023至2025年，中央財政共下達(dá)補(bǔ)助資金11.54億元，支持中西部地區(qū)和邊境地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院配置升級急救設(shè)備，各省市也紛紛將AED配置納入民生實(shí)事項目。以上海為例，2025年完成安裝8190臺AED，重點(diǎn)推進(jìn)1000人以上居民小區(qū)至少配置1臺。公眾培訓(xùn)同樣成效顯著，截至2025年5月，全國紅十字系統(tǒng)培訓(xùn)取證救護(hù)員已經(jīng)超過1800萬人。這些實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)說明，AED從“有沒有”向“用得好”的階段邁進(jìn)，已經(jīng)不是一句空話。
盡管政府主導(dǎo)的AED布點(diǎn)在持續(xù)加密，但固定AED的覆蓋仍存在盲區(qū)。目前我國每10萬人AED保有量與國際先進(jìn)水平相比仍有較大差距。私家車、出租車數(shù)量龐大、流動性強(qiáng)，恰好在一定程度上彌補(bǔ)了這一缺口。愛心車主們配備并自愿共享AED，相當(dāng)于把一個個微型急救站開上街頭。今年3月，山東威海發(fā)生過類似事件。一位市民破窗取走一輛保時捷車內(nèi)的AED救人，車主回應(yīng)“砸就砸吧，人命抵不過一塊玻璃嗎”。這種“車窗有價，生命無價”的格局，著實(shí)讓人敬佩。
越來越多的地方著手探索讓急救設(shè)備“跑起來”的辦法，并形成了一些可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。在廣東深圳，依托出租車24小時流動的特點(diǎn)，首批500輛出租車裝上了AED，并計劃在一年內(nèi)培訓(xùn)1.5萬司乘人員，使急救志愿者隊伍隨車而動。在安徽合肥，多名愛心車主組建了“移動AED義警隊”，車輛統(tǒng)一張貼標(biāo)識和聯(lián)系電話，如遇緊急情況可遠(yuǎn)程解鎖取用設(shè)備。這些實(shí)踐表明，將私家車、出租車等車輛納入城市急救網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)不止于一個設(shè)想。這些探索，都可以為我國構(gòu)建多元化社會應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)提供有益參考。
回到那輛車窗破損依舊馳騁在路上的汽車。只有流動的AED不再是偶然的幸運(yùn)，而成為城市急救的常態(tài)力量，那寶貴的幾分鐘才算是真正被守住了。
責(zé)編：岳沛 ?編輯：張魏桔
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