2000多年前，張騫踏出了蜿蜒西行的足跡，開辟出一條貫通東西、串聯亞歐的絲綢之路。
如今，新疆伊犁哈薩克自治州，這片與哈薩克斯坦山水相連的土地上，每天都奏響著“一帶一路”上繁忙的交響樂：日均2萬人次在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心穿梭流動；60余列中歐班列在霍爾果斯鐵路口岸呼嘯而過；新增的國際航班在伊寧航空口岸上空劃出弧線。
律動中，有這樣一群人。他們忙碌的身影，是新絲綢之路上的動人音符。
2月10日，在霍爾果斯鐵路口岸，工人向集裝箱內裝載貨物。張嘯誠攝（新華社）
細些，更細些
清晨，霍爾果斯鐵路口岸，鐵軌在戈壁的朝陽下閃著銀光，又一列滿載貨物的中歐班列緩緩駛離國境線。
霍爾果斯出入境邊防檢查站執勤三隊副隊長樊超剛結束一夜的勤務。他身后，一條延伸1050米的鐵路監護路段，是他用腳步反復丈量的長度，也是連接中國與哈薩克斯坦的咽喉要道。
“很多人想象中的邊境是寂靜蒼涼的。”樊超說話時，又一趟返程的中歐班列鳴笛進站，“但在這里，鐵軌筑起繁華脈絡”。
2012年，霍爾果斯鐵路口岸剛剛開通。彼時口岸還只是廣袤戈壁灘上幾條孤零零的鐵軌，四周荒草稀疏。不遠處，哈薩克斯坦的阿騰科里鐵路口岸隱約可見，兩國軌道在此對接，卻鮮見車影。
“我們這里是入境第一站，出境最后一站，國門之下，責任重于一切。”樊超回憶起最初的日子，那時他剛調入鐵路執勤隊，有時一天只有一趟貨運列車經過。
變化始于共建“一帶一路”倡議的深入推進。昔日邊陲小鎮，一躍成為國際物流的關鍵樞紐。站在1050米的監護路上，樊超見證的遠不止車流的增長，而是一列列班列連接起的亞歐大陸兩端的市場：如今，經霍爾果斯鐵路口岸通行的班列日均達58列，2025年開行班列突破9800列，過貨量超過1400萬噸。
2025年8月25日，在新疆霍爾果斯鐵路口岸準軌場，一列編組完成的中歐班列準備發車。馮海森攝（新華社）
樊超所在的執勤隊，主要任務是監護每列出入境列車：查驗司乘人員，檢查車體是否藏匿違禁物品。一節車廂一節車廂地查看，一個縫隙一個縫隙地探查。樊超算了算，一天至少也得20公里，一年下來，走過的路超過7000公里。
冬天鋼軌結冰，爬車時手凍得發麻；夏天車廂被曬得燙手，摸上去像碰到烙鐵。但最考驗人的不是極端氣候，而是在一遍遍重復中對細節的堅持。“每節車廂都要爬上去，每個暗角都要用手電照遍。”同樣的動作，一天重復幾百次。細致入微，對于他們而言是最重要的事。
更大的變化發生在查驗現場。過去，查驗一列滿載貨物的列車需要35分鐘到45分鐘。如今，“數字口岸”系統與智能審圖技術的應用，邊檢、海關、鐵路的聯合查驗，將通關時間壓縮至最快十幾分鐘。
“以前高峰時段需要10多人執勤，現在人力減少了，通關效率反而大幅提升。”樊超不無自豪。科技賦能將民警從繁重的重復勞動中解放出來，讓他們能更專注于風險研判與應急處置。
隨著通關的中歐班列越來越多，霍爾果斯鐵路口岸“全年無休”，樊超和他的隊友們亦是如此。
“不能陪家人過年已經是常態了。”這個除夕，樊超和隊員們在崗位上一起包餃子，熱氣騰騰地過了年。對樊超而言，保障口岸高效順暢，是他的職責：“團圓的日子，守護好這里的‘團圓’，讓貨物順利抵達遠方，也是一種團圓。”
快些，更快些
距離鐵路口岸不到10公里，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心聯檢大廳內，民警阿依奴爾·阿合勒別克接過一名哈薩克斯坦客商的護照。輕觸掃描儀，屏幕核對信息——整個過程行云流水。
2012年4月，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心正式封關運營。這片橫跨中哈邊境的“境內關外”熱土，匯聚中亞、歐洲萬種商品，讓“全球購”從概念變為觸手可及的日常。
“剛來時，這里還很清靜，進出的人不多。”在這里擔任6年檢查員的阿依奴爾·阿合勒別克，親歷了合作中心從“百萬人次”到“近千萬人次”的歷史性跨越。
位于新疆霍爾果斯市中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的中哈連接通道。丁磊攝（新華社）
隨著中哈旅游年、互免簽證等政策紅利釋放，這里逐漸成為跨境游的熱門選擇，單日進出人數突破4萬人次。2025年中哈霍爾果斯國際邊境合作中心進出人員達到999.1萬人次，創歷史新高。如今，憑護照或身份證，中國公民辦理一次有效的出入境通行證即可免簽進入合作中心，停留不超過30天。“快”，便也成為阿依奴爾工作的關鍵詞。
“每個人都有自己的驗放經驗。”阿依奴爾的手指在查驗臺上輕敲，她創下過單日驗放1700多人次的紀錄，秘訣是“手眼并用，分秒必爭”。“游客的期待，就是我們奔跑的理由。”阿依奴爾說，“奔跑”的不僅僅是她，千萬級客流順暢通行背后，還有通關模式持續優化的一場“速度革命”：商戶與工作人員錯峰通關，游客可提前預約通行，高峰時段增開通道，大型活動期間啟動延時機制……
“入園的方式越來越多，也越來越快，聽說今年還要啟用虹膜識別系統。”對阿依奴爾而言，邊檢工作不僅是查驗證件，更是展示國家形象的窗口。尋找遺失物品，解答疑難問題，幫助特殊旅客。每一個微笑、每一次抬手、每一句解答，都在向世界傳遞中國的樣子。
春節期間，阿依奴爾依然在服務旅客的快節奏中度過，守護更多旅客旅途的起點與歸途的終點。她坦言，節日里也會想家，也很想休息，“但每當為旅客快速辦妥手續，聽到那聲‘謝謝警官’，會覺得暖暖的，一點也不累了”。
阿依奴爾成長于軍人家庭，父親是一名老邊防軍人。2010年她踏上從警之路時，父親打開那只珍藏多年的“百寶箱”——泛黃的筆記、逐年更替的肩章、斑駁的黨徽，還有厚厚一沓榮譽證書。這些舊物，成了她從警初心的底色，也成了她一路走來的底氣。
如今，阿依奴爾也有了自己的“百寶箱”：2024年，她以全年驗放量第一的成績領跑全站，2025年仍名列前茅。更難得的是，她保持著執勤“零差錯”、服務“零投訴”的雙優紀錄。這份成績背后，是每日執勤12小時以上、全年工作280多天的默默堅守。
遠些，更遠些
從霍爾果斯口岸向西北百余公里，伊犁河谷的天色還未完全透亮，伊犁伊寧國際機場入境大廳的燈光已全部亮起，紅彤彤的燈籠、喜慶的福字和中國結將出入境大廳裝點得年味十足。伊寧邊檢站執勤一隊教導員安蓓和同事們早早到了，在大廳里的“春節便民服務崗”里忙活起來，熱水、暖寶寶、常用急救藥品以及口罩等，得趕在旅客入境前備齊。
伊犁伊寧國際機場。圖源：新疆機場集團微信
伊寧航空口岸依托伊犁伊寧國際機場設立，是新疆修建最早的機場之一。2024年4月，機場正式開通國際航線；2025年5月，“阿拉木圖—伊寧”往返定期客運航線通航，口岸正式邁入常態化運行階段，安蓓所在的執勤一隊也因此忙碌了起來。
“自伊寧航空口岸常態化運行后，我們的勤務模式就進入了全新階段。”這位“85后”邊檢民警已在國門一線堅守了19年，從公路口岸到航空口岸，她親歷了新疆對外開放的每一次跨越。
2025年5月通航后，半年時間里，航空口岸驗放的出入境人員就超過了2.3萬人次。安蓓說，今年出入境旅客再次實現大幅增長，前兩個月驗放人數超7000人次，僅春節假期，查驗的出入境旅客就已超1000人次。曾經空曠的查驗大廳，如今常常“站無虛席”。
伊寧至阿拉木圖航線開通之初，人氣并不旺。短短數月后，這條航程僅55分鐘、票價親民的航線，就以平均86%的客座率打破了質疑。
“現在很多烏魯木齊及疆外游客、留學生，都會選擇先飛伊寧，再中轉阿拉木圖。”在安蓓看來，航空口岸一系列加快通行效率的創新舉措，也成為吸引人流量的法寶：簡化入境機組查驗流程，實現機組人員手續“一次申報、快速放行”；推行“提前發放+網上填報”雙模式，減少現場等候時間。同時，通過遠程視頻核驗、智能數據分析等方式，進一步壓縮通關時長。
“入境通關速度越來越快。”哈薩克斯坦籍客商艾達爾江已經是第二次由伊寧航空口岸入境，他感慨，這條航線開通以來，已成為他往返中哈的“商務快線”。
更大的變化還在路上。今年3月底，伊寧至阿拉木圖的班次將繼續加密，下半年預計每日新增至阿斯塔納的航線，未來還可能開通至阿克套、奇姆肯特乃至莫斯科的航線，航線變得更遠、更密。
“每一次新航線的開通，都意味著更多的可能性。”站在查驗臺后，安蓓見證著全球化趨勢在伊犁河谷的生動體現：商務人士匆匆而過，尋求合作機遇；游客們興奮地討論著旅行計劃；留學生背著行囊，往返于求學之路……“每次看到大廳滿滿的，心里也很高興，很自豪。”安蓓說，這種自豪，源自親眼見證家鄉因口岸開放而煥發的新活力，源于自己能為這份發展貢獻微薄之力。
當新一天的太陽升起，在漫長的邊境線上，汽笛將再次鳴響，人流將再次涌動，航班將再次起降。而那些被他們守護著通行的列車、人流、航班，正載著新時代的故事，沿著古老的絲路，走向更遠的遠方。
來源/經濟日報（作者/耿丹丹，策劃/陳瑩瑩、李靜、姚亞寧），原標題《守邊護關》
監制/孟令娟
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