川觀新聞記者 王培哲
1月9日，成都市公安局交通管理局舉行“警營開放日”活動，警用無人機應(yīng)用成果集中亮相。最新數(shù)據(jù)顯示，目前成都交管部門已經(jīng)建成23個無人機起降平臺，在3條環(huán)線及關(guān)鍵點位部署25臺無人機。這些平臺依托交通監(jiān)控桿、智慧路燈桿等城市基礎(chǔ)設(shè)施，形成覆蓋城市主要環(huán)路、重要干道和高快速路的“3分鐘響應(yīng)圈”，“無人機交警”最快1分鐘飛抵現(xiàn)場。
“我們每天會根據(jù)交通態(tài)勢，制定無人機飛行計劃。一旦有突發(fā)應(yīng)急事件，隨時調(diào)派最近的無人機處置。”成都交警無人機專崗民警李航介紹，過去高架橋上發(fā)生事故或擁堵，警車上去處理時需要耗費不少時間，擁堵嚴重時甚至上不去。現(xiàn)在無人機可以直線飛行，最快1分鐘就能到達現(xiàn)場，視野更廣，處置更高效。借助無人機的照明、喊話設(shè)備，交警可以遠程指導(dǎo)意外事故、違章停車等現(xiàn)場處置。
目前成都部署的交管無人機平臺，搭載了人工智能識別系統(tǒng)，能夠運用交通大模型算法，可對擁堵疏導(dǎo)、事故快處、違法采集等三大類七種交通行為作出快速響應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，成都交管部門已經(jīng)構(gòu)建了一個市級無人機作戰(zhàn)中心、六個分局分控中心和多個區(qū)市縣交警分局（大隊）無人機專崗組成的“1+6+N”交管無人機實戰(zhàn)應(yīng)用體系。
無人機已經(jīng)應(yīng)用于城市“治堵”。李航介紹，成都交管部門利用無人機處置交通事故效率提升60%，發(fā)現(xiàn)并糾正交通違法行為的覆蓋率提高了35%，擁堵主動發(fā)現(xiàn)率增加了40%。此外，成都交警還將無人機應(yīng)用于節(jié)假日大客流疏導(dǎo)。在2025年清明小長假，青城山景區(qū)停車場飽和，無人機實時監(jiān)控周邊道路車流，并通過喊話引導(dǎo)車輛有序停放至臨時停車場，避免了大規(guī)模擁堵。
成都交管部門正計劃拓展無人機應(yīng)用場景，包括夜間照明輔助、惡劣天氣巡邏、高速公路長距離巡查等，進一步提升交通管理效率。
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