川觀新聞記者 寇敏芳 攝影 向宇
3月5日，成都—廈門“絲路海運”專列在成都首發。這是該專列品牌首次在西部地區發運，將為成都及周邊區域提供一條面向東盟地區便捷的物流新通道。
首班“絲路海運”專列滿載機電產品、農副食品及汽車配件等貨物，于3月5日從中鐵聯集成都中心站發出，直達廈門港，隨后換乘海輪出口至東南亞地區。此次專列結合廈門港近洋航線優勢，全程最快7天可直達，同時從物流成本上降低約15%。
廈門港務發展股份有限公司相關負責人朱學軍介紹，配合專列開行，廈門港將在成都建立“內陸港”，相當于把“出海口”搬到了四川企業的“家門口”。作為福建首個在西部地區設立的內陸港，將實現便捷通關功能、多式聯運樞紐功能、綜合物流服務等功能，通過延伸港口服務，降低內陸企業出海成本。
“絲路海運”航線，是我國首個服務“一帶一路”的國際航運物流平臺，自2018年首條航線在廈門開通以來，海運航線已增至148條，涵蓋東南亞、南亞、中東、歐洲等重要經濟區域，通達全球48個國家和地區的150座港口。
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不靠海也能通世界，絲路海運入川，內陸建港、鐵海聯運，讓川造直通全球，這就是西部開放的硬核實力。 ?
不沿邊不靠海，照樣通全球！
作為成都外貿企業主 這條專列真是及時雨 物流成本降15%讓產品在東南亞市場競爭力大增 期待航線網絡持續拓展
絲路海運專列是一帶一路倡議的鮮活注腳 從西部腹地直通全球150座港口 彰顯中國開放胸懷
多式聯運+內陸港模式把港口服務送到廠門口 這種務實創新正是高質量發展的生動體現
農副食品7天直達東盟 意味著川茶川菌能更快香飄海外 鄉親們的增收路又寬了一截