川觀新聞記者 寇敏芳
1月12日， 記者從蜀道集團所屬四川高速公路建設開發集團有限公司（以下簡稱“川高公司”）獲悉，成都繞城高速正在進行全路段智慧升級，未來將進一步擴大“應急車道”彈性開放試點范圍。
彈性開放是指：在高峰時段，允許7座及以下客車根據現場信號指示燈及交安標志牌彈性借用應急車道，真正實現應急車道“高峰擴容緩堵、平峰保障應急”。
目前，成都繞城高速正在加緊硬件設備安裝和系統調試工作，實時掌握道路狀況，將大幅提升路段全域事件感知能力，為全線應急車道“彈性開放”打牢基礎。
成都繞城高速應急車道“彈性開放”試點路段 （資料圖片）周寶攝
成都繞城高速是全國最繁忙的繞城高速公路，也是全省路網核心樞紐，日均站口流量達86萬輛，峰值超112萬輛，道路斷面車流量超設計極限2.5倍。為緩解繞城高速早晚高峰極端擁堵狀況，成都繞城高速先后于2024年7月、2025年6月啟動并擴大繞城高速應急車道“彈性開放”試點，試點總長度約30公里。
據了解，截至2025年底，四川高速公路里程超過1.1萬公里，其中川高公司負責運營的超過4400公里，約占全省的40%。目前，該公司正不斷推進路網管控提質賦能，在提升路網通行效率、安全保障水平與用戶出行體驗方面率先探路。
成都繞城高速應急車道“彈性開放”試點路段 （資料圖片）周寶攝
在提升收費站整體通行能力方面，川高公司進一步擴大片區化“智慧云倉”收費站建設范圍，春節前完成納黔高速、巴達高速和達萬高速的部署上線，并向繞城高速部分收費站、雅西高速、廣南高速等路段推廣。此外，開展“手機+”無卡便捷通行模式應用，為用戶提供更智能、更便捷的通行服務。
在提升高速公路監測預警能力方面，川高公司將推動無人機技術與高速公路“建、管、養、運”全生命周期管理深度融合，構建起以“低空天網”為支撐的智能化監測體系。比如，讓無人機化身“空中智能哨兵”，憑借高空全局視角實時監測擁堵源頭，推動更多路段開展高速公路低空智能巡查體系建設。
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