1月10日，武九鐵路客運專線湖北有限責任公司十堰指揮部、中國鐵建電氣化局集團有限公司西十高鐵湖北段XSQD標項目部發布通告：1月20日零時起，西十高鐵湖北段十堰東至鄖西范圍接觸網全面帶電。
屆時，西十高鐵湖北段的接觸網、牽引供電線路等設備設施將帶電運行，接觸網最高工作電壓為27.5千伏。提醒沿線各單位及群眾提升安全意識，避免造成人身傷害和財產損失。
據此前報道：元旦假期，隨著西十高鐵陜西段商洛西站南秦河大橋最后一段接觸網架設完成，標志著西十高鐵全線接觸網429.09條公里接觸線架設成功，也宣告項目接觸網全線貫通。
“接觸線架設是高鐵‘四電’（通信、信號、電力、電氣化）工程中的核心環節，其進度與質量直接關系到線路未來運行的穩定與安全。”項目總工程師劉磊表示，“實現這一節點，不僅是對我們施工組織、技術能力和資源調配的一次全面檢驗，更是兌現對建設單位和沿線人民承諾的重要體現?！?/p>
全部架設任務完成后，將依次開展接觸網精調、絕緣測試、冷滑試驗等后續作業，確保今年一季度，后續接觸網全線送電和聯調聯試順利完成。
西十高鐵全長255.76公里，其中湖北段86.3公里、陜西段169.4公里，設計時速350公里。線路設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7個站點，貫通西安、商洛、十堰三市。
運營后，武漢至西安行程將壓縮至3小時內，襄陽至西安2小時內，十堰至西安1小時內可達。
另據央視新聞：1月8日凌晨，雄商高鐵河南段開始通信光纜敷設，為下一步線路聯調聯試、試運行等工作奠定基礎。
通信光纜是鐵路信息傳輸、調度指揮、運維監測的“神經脈絡”。本次光纜敷設是實現新建雄商高鐵線路與商丘站全面聯通的關鍵步驟。
在全長25公里的雄商高鐵河南段，施工人員要利用12個夜間“天窗”，在1月31日前完成鐵路線路兩側40多公里光纜敷設，對沿線3處通信機房增設10余套網絡傳輸設備，并進行網絡優化、系統調試等工作。
雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，途經河北、山東、河南三省，正線全長552公里，設計時速350公里。建成通車后，將進一步優化路網整體功能，極大便利沿線群眾出行，助力京津冀協同發展。
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