川觀新聞記者 薛維睿
12月18日15時，在成都市域鐵路成德線（S11線）成都段濛陽梁場，一片重達500噸的預制箱梁平穩落定在預定墩位。這標志著該項目首片箱梁成功完成架設，項目高架段施工正式進入“架梁攻堅”新階段，為全線貫通按下“加速鍵”。
箱梁是鐵路高架橋的主要承重結構，其制作與架設精度直接關系線路未來運營的安全與平穩。首片箱梁的成功架設，為后續大規模架梁作業奠定了基礎。
成德線走向圖
“此次箱梁架設，每一個環節都容不得半點馬虎。”成都市住房和城鄉建設局相關負責人介紹，為保障箱梁架設萬無一失，該局質監站與成德軌道公司、中鐵八局成軌公司及業內專家多次對提梁、運梁、架梁等關鍵工序方案進行研判，優化施工流程與應急預案，確保安全質量無隱患。
為確保箱梁質量與施工效率，該項目還在制梁全過程推進工藝革新與智能化升級。通過自動化鋼筋加工設備、移動式綁扎胎具等先進技術，實現全流程標準化、精準化作業。
架梁施工現場照片
在梁場信息化指揮中心，工作人員輕觸屏幕，即可實時掌握生產進度、設備狀態與質量數據。該中心以BIM數字孿生技術為核心，融合物聯網、AI識別等技術，構建起覆蓋生產、施工、養護全流程的“智慧大腦”，實現箱梁從預制到架設的全生命周期智能化管控。
成德線起于成都韋家碾站，止于德陽北站，可無縫換乘1號線、5號線等多條地鐵線路。作為連接成都與德陽的“交通動脈”，項目建成后將實現兩地“半小時通勤”，對完善成都都市圈軌道交通網絡、推動成德眉資同城化發展具有重要戰略意義。
成都市住建局供圖
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又是一條與時間賽跑的大道。
成德市域鐵路開啟“架梁攻堅”，雙城通勤，為全線貫通按下“加速鍵”，推動成德眉資同城化發展具有重要戰略意義。
更快捷了。
基礎設施。