◎ 科技日報記者 何亮?魏依晨 通訊員 李翔
9月9日，昌九高鐵全線最長T構轉體橋——樂化聯絡線特大橋上跨昌九城際鐵路連續梁成功轉體，標志著昌九高鐵建設取得重大進展。
圖片來源：國鐵南昌局
昌九高鐵正線全長138公里，設計時速350公里，橋隧比82%，共設車站5座，橋梁58座，隧道21座，是國家“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分。
此次轉體施工的昌九高鐵樂化聯絡線特大橋右線轉體連續梁全長162米，總重9701噸，下方跨越昌九城際鐵路，底部距離既有鐵路線接觸網頂部僅2.1米，施工安全風險極高，是昌九高鐵全線控制性工程之一。
目前，昌九高鐵建設已完成總投資計劃的81%。其中，箱梁架設完成95%；17座隧道已貫通；3座新建站房主體結構全部封頂，站臺雨棚主體結構全部完工；四電工程已全面開工建設。下一步，昌九高鐵將全面進入無砟軌道鋪設階段，預計2027年3月全線具備開通運營條件。
來源：科技日報
編輯：王宇
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