8月29日，記者從四川省人民政府網站獲悉，巴中南江通用機場項目可行性研究報告獲得省政府批復，原則同意實施。
巴中南江通用機場項目為新建A1級通用機場，飛行區指標為2B，將建設1條長1200米、寬30米的跑道，2條垂直聯絡道，12個機位的停機坪，2980平方米的機庫，3000平方米的航站綜合樓，機場生活用房、特種車庫以及消防救援等配套設施設備。（注：A1級通用機場，是指可以為機上所有人數10人（含）以上航空器的載客和經營性載人飛行活動提供服務的通用機場。）
該項目估算總投資為47716萬元，預計建設工期為24個月。
此外，批復還要求，當地應結合項目實際，明確實施以工代賑的建設任務和用工環節，做好與項目所在地縣級人民政府的對接，最大力度吸納當地群眾（特別是脫貧人口、防止返貧監測對象、因災需救助人口和易地搬遷群眾等重點人群）參與項目建設，帶動群眾就業增收。
火車站+1
金堂縣結束不通動車歷史
8月31日
滬蓉鐵路淮口南站
正式開通并辦理客運業務
這一工程順利投用后
成都市金堂縣將徹底結束
不通動車的歷史
對進一步完善區域交通網絡
助推地方經濟社會高質量發展
具有十分重要意義
淮口南站坐落于四川省成都市金堂縣淮口街道，地處滬蓉鐵路核心線路。該項目新建站房面積達7999.8平方米，建筑總高度23.95米，同步配套3座旅客站臺、1座進站人行天橋、1處出站下穿通道，以及綜合樓、派出所等附屬用房。
據成都局集團公司客運部相關負責人介紹，從運力設計方面來看，淮口南站遠期年旅客發送量預計達142萬人次，最高聚集人數1600人，可充分承接當地高校學生、務工人員以及游客的出行需求，將有效破解此前“有貨運無客運”的交通瓶頸。同時，該站初期以經停旅客列車為主，車次將分階段逐步加密，9月4日前確定3趟車次停靠，9月4日起增至6趟，最快20余分鐘即可抵達成都東站。此外，為實現“零換乘、全通達”，地方相關部門將同步優化接駁服務，調整區域內公交線路7條、客運班線3條，輻射金堂、中江等沿線周邊縣市，構建起軌道、公交、客運于一體的綜合交通樞紐，讓群眾出行更高效便捷。
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四川日報全媒體記者 陳秋吉 綜合西南鐵路
編輯：呂紫倩 袁東山
責編：陳雪蓮
審核：黃穎
終審：鐘莉
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