4月12日上午
新建重慶至萬州高速鐵路
（簡稱渝萬高鐵）
全線控制性工程
長嶺崗隧道順利貫通
標志著渝萬高鐵正線
56座隧道全部貫通
為全線按期通車奠定了堅實基礎
渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣，終至萬州北站，正線全長251公里，設計時速350公里，全線共設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5座車站。
長嶺崗隧道為單洞雙線隧道，全長13.325公里，穿越7類圍巖、2處斷層、8處洞身淺埋段，是渝萬高鐵全線最長的I級高風險隧道。
為破解施工難題，建設團隊使用綜合超前地質預報手段，提前探明前方圍巖情況，并在大山深處建立四通八達、縱橫交錯的輔助坑道體系，實現開挖掘進、通風排煙、快速排水的協同推進，確保工程建設安全。
在隧道建設過程中，建設團隊采用數字化施工體系，構建厘米級精度的數字隧道模型，應用三維激光掃描儀、智能襯砌臺車、焊接機器人等，提升了作業效率。
目前，渝萬高鐵進入站房和“四電”工程關鍵階段。項目建成通車后，將密切渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區之間的聯系，便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對服務成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
供稿：《人民鐵道》報業有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）
文圖：胡志強 任思佳 任達禹
編輯：董暢
審校：李孝佺
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
