據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間2月28日，美國和以色列對伊朗發(fā)動軍事打擊，伊朗隨即予以回?fù)簟Ｔ谶@場驟然升級的動蕩中，原定于當(dāng)日離港的載有5000余名游客的“MSC神女號”郵輪，被迫滯留迪拜港。
“能下船，但下船能去哪兒呢？”目前正在“神女號”郵輪上的中國游客王女士，向紅星新聞記者直言了這種前所未有的無奈。
▲MSC 神女號（資料圖片）
王女士于2月28日中午按計(jì)劃登船，原本期待的是經(jīng)多哈、巴林等地的8天巡航。然而，隨著硝煙燃起，原本通往公海的航路被瞬間切斷。
據(jù)央視新聞報(bào)道，國際油輪流量監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2月28日霍爾木茲海峽周邊海域油輪的航速已普遍降至零。因局勢升級，多個歐洲國家已嚴(yán)令本國郵輪禁過海峽。受此影響，“神女號”船方隨后下達(dá)了正式通告：“因受當(dāng)前地區(qū)局勢影響，郵輪行程正式取消。船舶將繼續(xù)停靠迪拜，直至另行通知。”
在多國領(lǐng)空關(guān)閉、海上咽喉封鎖的背景下，這艘巨型郵輪從“度假天堂”變成了一個特殊的“臨時避難所”。
這種“走不掉”的困境成了船上游客共同的心理寫照。王女士描述，船方已強(qiáng)烈建議所有游客留在船上及碼頭區(qū)域內(nèi)。雖然目前距離直接交火區(qū)仍有距離，但在港口依然能不時聽到戰(zhàn)斗機(jī)劃破長空的轟鳴聲。
▲受訪者提供的現(xiàn)場照片
物資補(bǔ)給方面，由于郵輪儲備充足且靠岸補(bǔ)給方便，吃喝供應(yīng)非常充裕。王女士介紹，目前郵輪仍處于原定的“船程時間”內(nèi)，食宿費(fèi)用都已包含在預(yù)付船票中，暫不涉及退費(fèi)或額外支出。
在這座“海上孤島”里，游客大多為歐美人，中國游客占比不足十分之一。
王女士對紅星新聞記者稱，盡管行程受到影響，但郵輪上的一個細(xì)節(jié)仍讓她感慨：清晨的甲板上，依然能看到有游客在堅(jiān)持運(yùn)動鍛煉。即便有戰(zhàn)機(jī)轟鳴而過，船上仍有人在晨曦中跳操。這種在戰(zhàn)火陰云下維持的規(guī)律生活，似乎是游客們對抗外界不確定性的一種本能。
截至發(fā)稿時，MSC郵輪方尚未給出明確的疏散或后續(xù)安排。這5000余名游客究竟是原地解散還是等待復(fù)航，依然懸而未決。
紅星新聞記者 王雅林 實(shí)習(xí)記者 楊詩柔
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