川觀新聞記者 楊藝茂 川觀新聞樂山觀察 牛萍
一年春作首，萬事競爭先。
2月24日，農歷正月初八，春節后復工首日。位于樂山市五通橋區的岷江老木孔航電樞紐工程建設現場，一紅一綠兩臺汽車式起重機“守”在發電廠房基坑旁，機械臂交替作業，與上百號身穿橙色馬甲的建設工人高度契合，一片熱火朝天。
作為岷江港航電綜合開發的“首站先鋒”工程，這里正在以“開局即決戰”的姿態，全力沖刺一季度“開門紅”。
從“春節堅守”到“滿員運轉”
下午14時，記者踏入工程建設現場，巨大的機械轟鳴聲撲面而來，奏響新春奮進的“交響曲”。艷陽把岷江江面照得通透，右岸10孔泄洪沖沙閘上空，履帶吊巨臂在空中平穩轉動，正在進行金屬結構安裝。發電廠房基坑內，工人們馬不停蹄地進行灌漿作業，遠處的庫區防洪堤上，數十臺運輸車輛往來穿梭，壓路機正對新填筑的堤身進行壓實。
“目前現場到崗人數約500人，比春節期間不離崗的200余人翻了一倍，所有作業面已經全部鋪開。”站在船閘上引航道右導墻平臺上，四川岷江港航電開發有限責任公司老木孔分公司副總經理羅云杰指著下方密密麻麻的施工點位向記者介紹。
剛結束的春節本是萬家團圓的日子，但對于這個省級重點項目而言，卻是施工的“黃金期”。“春節期間，我們并沒有停工，投入了約200名作業人員、70余臺機械設備，重點保障了右岸泄洪沖沙閘金屬結構安裝、廠房灌漿等關鍵項目，就是為了確保2026年防洪度汛的形象面貌如期達成。”羅云杰告訴記者，這種“春節不打烊”的堅守，讓建設團隊搶出了寶貴工期。
攻堅關鍵節點傳來“新動態”
熱火朝天的背后，工程的“內核”正在發生質變。記者在現場看到，曾經還是基坑的泄洪沖沙閘區域，如今主體結構已巍然矗立。
羅云杰指著遠處的閘墩向記者透露了幾個關鍵進展：“樞紐區泄洪沖沙閘的土建施工目前已基本完成，正全面轉入金屬結構安裝高峰期；船閘施工正按計劃穩步推進，總體形象進度已完成67% 。”
值得關注的是，就在春節前，工程配套的220千伏送出工程項目核準成功取得省發改委批復。“這是打通電力外送‘最后一公里’的關鍵一步。”羅云杰表示，接下來項目將乘勢而上，加快推進送出工程建設，確保早日實現投產發電目標。
數據顯示，截至目前，岷江老木孔航電樞紐工程總體形象進度已完成40%，累計完成投資約60億元，約占概算總投資的41.64%。廠房土建工程完成25%，庫區防護工程完成50%，多點作業、齊頭并進的施工格局已然形成。
千噸級航道加速走來
岷江老木孔航電樞紐作為岷江梯級開發的第一級樞紐，不僅是航運工程，更是集發電、供水、灌溉于一體的水資源綜合利用工程。
記者了解到，項目建成后，將渠化航道27.6公里，總裝機容量達40.54萬千瓦。更重要的是，它將讓岷江航道等級大幅提升，實現千噸級船舶常年通航直達成都平原經濟區腹地。
羅云杰向記者攤開工程進度圖，上面密密麻麻標注著清晰的時間節點：2027年5月船閘工程具備通航條件；2028年6月首臺機組具備發電條件；2029年6月樞紐區主體工程全面完工。
新年伊始，這座總投資超百億元的超級工程，正從藍圖加速變為現實。它不僅將為樂山打造成都平原經濟區“天府港”、建設全省重要的區域交通物流樞紐筑牢堅實支撐，更將為四川“暢通一條江”的航運振興發展注入源源不斷的動力。
江風拂面，春意漸濃。在這片轟鳴的工地上，每一位建設者的汗水，都在為這條“黃金水道”的蘇醒積蓄能量。
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