綜合消息：近日，珠肇高鐵江機段六標跨廣明高速公路特大橋連續梁拱拱部成功合龍，項目建設取得階段性重要進展，為后續軌道工程順利開展奠定堅實基礎。
珠肇高鐵江機段六標跨廣明高速連續梁拱全長361.6米，設計為90+180+90米雙線預應力混凝土連續梁拱，是珠肇高鐵最大跨度的連續梁拱。該連續梁拱主跨長180米，跨越廣明高速公路，邊跨上跨高壓燃氣管道。項目施工環境復雜、安全風險高、技術難度大，屬全線重難點控制性工程。
面對挑戰，項目團隊精心籌劃，科學組織，提前進行施工風險評估，并組織專家評審，對施工結構建立建筑信息模型，對預應力管道及支架結構等提前碰撞。施工過程中，項目團隊對支架進行全周期應力、變形監測，對拱肋進行溫度、應力監測和拱肋聲發射脫空檢測等，并與高速管理單位建立安全聯動機制，全面確保施工全周期安全、質量、節點工期有序可控。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里的高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，將串聯起江門站與珠三角樞紐（廣州新）機場，實現軌道與航空的無縫銜接，大大提升區域交通的便捷性和效率，是珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵。
項目建成后，珠海至珠三角樞紐（廣州新）機場最快僅需35分鐘，珠海至肇慶東最快36分鐘，沿線珠三角主要城市間均將實現1小時通達。
日前，揭惠鐵路跨龍江特大橋順利架設完成，標志著揭惠鐵路建設取得重大突破，為后續工程全面提速按下了“快進鍵”。
跨龍江特大橋全長約3616.6米，分別跨越羅溪河、東隴海堤及龍江河。此次跨越羅溪河采用（32+48+32）米和（40+64+40）米連續梁，東隴海堤采用（40+72+40）米連續梁，龍江河采用了兩聯（32+48+32）米和全線最大跨度（60+100+60）米連續梁跨越，T梁架設174片。
自跨龍江特大橋開工以來，項目團隊積極協調上跨龍江河施工手續，同時組織航道行政主管部門對建設進行審核并得到批復，確保T梁安全平穩架設。
架梁期間，項目周密制定專項施工方案，通過加強技術培訓、做實安全交底、嚴格過程管控等舉措，筑牢安全作業屏障。現場采用自動化程度高、機動靈活、安全可靠的TJ180架橋機與98噸龍門吊協同施工，為架設任務高效推進提供了有力保障。
揭惠鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程，位于揭陽市境內，起自梅汕鐵路揭陽站，終于汕汕鐵路惠來站，正線全長約88.7公里，設計速度160公里/小時。
建成后將大大提升港口服務品質，帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區深度融合發展，實現沿線地區高質量發展具有重要意義。
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