在智駕技術(shù)不斷發(fā)展的今天，很多駕駛員都會嘗試各種智駕操作。但“智駕”本質(zhì)上仍是“輔助駕駛”，而非自動駕駛，如果過度依賴技術(shù)只會讓危險(xiǎn)悄然而至。
前幾天，在杭新景高速就發(fā)生了一起因過度依賴輔助駕駛而產(chǎn)生的單方事故。
開著輔助駕駛，自己疏忽了
來不及接管車輛，車子撞上隧道壁
1月6日晚，杭州公安交管支隊(duì)高速三大隊(duì)綜合勤務(wù)室值班警力通過公共視頻巡查，發(fā)現(xiàn)在杭新景高速建德段出現(xiàn)了一起單車撞隧道壁事故。
當(dāng)天晚上8點(diǎn)20分左右，一輛黑色小車在駛?cè)牒夹戮案咚俅箝T口隧道時突然失控，車身向左與隧道壁發(fā)生撞擊后，又立即往右橫穿車道而去，最后車身旋轉(zhuǎn)180°逆向停在三車道上。過往車輛紛紛緊急避讓，現(xiàn)場險(xiǎn)象環(huán)生。
發(fā)現(xiàn)警情后，值班警力立即呼叫附近巡邏警力及高速救援隊(duì)趕往現(xiàn)場。同時，通知隧道值班人員在隧道入口做好預(yù)警措施，提醒后方車輛注意避讓。
沒多久，高速交警和高速救援隊(duì)陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場，經(jīng)過10分鐘緊張救援，黑色小車駕駛員田某被安全帶離高速。
據(jù)田某所述，事發(fā)當(dāng)時車輛開著輔助駕駛功能，自己沒有太注意觀察路面情況。進(jìn)入隧道后，因?yàn)樽约何醇皶r接管車輛以應(yīng)對路況變化，導(dǎo)致車輛失控撞上隧道壁。
事故造成車輛左側(cè)及前后兩條輪胎受損，萬幸的是事發(fā)當(dāng)時車上就田某一人，在安全帶的保護(hù)下身體無大礙。
現(xiàn)場民警對田某進(jìn)行了批評教育及安全宣教，同時對其違法行為進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。
盲目依賴智駕釀險(xiǎn)情
近年來發(fā)生多起
認(rèn)清智駕的定位很重要
這幾年，因?yàn)槊つ恳蕾囍邱{系統(tǒng)而產(chǎn)生的險(xiǎn)情，在全國范圍內(nèi)已發(fā)生多起。
去年10月，杭州高速交警在臨金高速上發(fā)現(xiàn)一輛小車突然停在主線上。經(jīng)調(diào)查核實(shí)，該車駕駛員在長途行車途中開啟了車輛智能駕駛輔助功能，不料行駛過程中系統(tǒng)突發(fā)自動退出。而駕駛員因長途駕駛早已疲勞，恰好在此刻陷入沉睡，未能及時接管車輛，最終導(dǎo)致車輛停滯在超車道上。
從系統(tǒng)退出到民警到場，這輛“無人駕駛”的小車在車流穿梭、險(xiǎn)象環(huán)生的超車道上足足停留了10分鐘。萬幸的是處置及時，沒有發(fā)生追尾等二次事故。
需要明確告訴大家的是，當(dāng)前的“智駕”本質(zhì)上仍是“輔助駕駛”，駕駛?cè)艘廊皇前踩牡谝回?zé)任主體，必須在行車過程中保持對路況、環(huán)境的觀察，不得“脫手脫眼”，不得分心、疲勞、酒后駕駛。
杭州高速交警再次提醒：高速行車時，車輛的駕駛輔助系統(tǒng)必須在駕駛員充分掌握后才可開啟。駕駛員必須全程手握方向盤，時刻關(guān)注路況。面對突發(fā)狀況，要及時接管駕駛。唯有正確認(rèn)知輔助駕駛的定位，堅(jiān)守安全駕駛底線，才能真正規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障出行安全。
記者 謝珂 通訊員 李周龍 ?部分綜合本報(bào)往期報(bào)道
編輯 謝珂 審核 蔣波 陳潔
【未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載！聯(lián)系電話028-86968276】
