近日，伴隨著“裕新二號”盾構機緩緩破壁而出，石家莊地鐵6號線一期工程迎來重要節點——“裕新二號”盾構機順利抵達二十里鋪站，標志著二十里鋪站～留村站盾構區間雙線貫通。
二十里鋪站～留村站盾構區間的施工過程具有很高的挑戰性，軌道集團組織項目團隊采用“區間風井集中始發，多點接收”的施工策略，累計完成4次始發、4次接收作業，盾構機分別在留村接收井與二十里鋪站完成接收任務。得益于前期科學周密的協調安排，盾構施工時序清晰有序，左線于2024年11月16日率先始發，拉開區間掘進序幕；歷經1年1個月零15天的艱苦奮戰，右線于2025年12月31日完成最后一次接收，最終實現雙線4臺次盾構作業的完美收官。
二十里鋪站～留村站盾構區間左線全長2489米，右線全長2479米。施工過程中，盾構機需在地下精準穿行，先后攻克多重高難度穿越任務，不僅需要完成上跨后與既有地鐵1號線長距離并行，而且需要下穿、側穿多個建（構）筑物，施工難度與風險系數很高。
面對重重考驗，軌道集團組織各參建單位充分發揮專業優勢，提前謀劃、科學施策。通過組建專項技術小組，反復研判地質勘察數據，優化掘進參數，制定穿越方案；同時，與既有線交叉施工時采用自動化監測，實時掌控既有1號線的變形數據，動態調整施工策略，確保每一寸掘進都安全可控；施工人員日夜堅守崗位，克服井下高溫、高濕等惡劣環境，精準完成管片拼裝、渣土運輸、同步注漿等一道道工序，最終實現了全區間安全、高效貫通。
此次二十里鋪站～留村站盾構區間全線貫通，為鋪軌基地的建設、機電安裝等后續工作創造了有利條件，是地鐵6號線建設進程中的重要里程碑。接下來，軌道集團將錨定建設目標，科學、安全、高質全力推進后續工程建設。
來源：石家莊軌道交通
編輯：張 ? 曼
審核：馮金蓮
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
