2025年12月31日，記者從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：12月30日，哈密東站擴(kuò)能改造主體工程提前5個(gè)月建成投用，成為新疆規(guī)模最大、智能化程度最高的路網(wǎng)性編組站。
哈密東站擴(kuò)能改造主體工程建成投用后，共有94條股道同時(shí)保障貨物列車作業(yè)，成為新疆規(guī)模最大、智能化程度最高的路網(wǎng)性編組站。魯珊攝
哈密東站是蘭新鐵路通道上的核心貨運(yùn)樞紐，承擔(dān)著進(jìn)出疆貨物列車70%以上編組、中轉(zhuǎn)重任，為疆煤外運(yùn)與中歐班列提供重要支持。隨著新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)推進(jìn)，原有站場(chǎng)設(shè)備能力逐漸接近飽和。為此，2025年5月10日起，哈密東站擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)站場(chǎng)線路進(jìn)行擴(kuò)容，提升編組能力，并全面升級(jí)信號(hào)、通信等行車指揮系統(tǒng)。
哈密東站擴(kuò)能改造工程是新疆鐵路歷史上規(guī)模最大的站場(chǎng)改造工程，工程分兩階段推進(jìn)。第一階段工程在保留原有三個(gè)站場(chǎng)基礎(chǔ)上，改擴(kuò)建下行五場(chǎng)、六場(chǎng)、七場(chǎng)，初步緩解下行列車通過(guò)壓力；第二階段工程重點(diǎn)完成20條股道的改造升級(jí)，與既有94條線路共同保障貨物列車中轉(zhuǎn)、解體等作業(yè)。
值得一提的是，與第二階段工程同步啟用的，還有車站行車室內(nèi)的編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（CIPS），這一行車“智慧大腦”的投入使用，將實(shí)現(xiàn)貨車車組智能編組，大幅減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。
隨著哈密東站擴(kuò)能改造主體工程的建成投用，該站的列車接發(fā)、編組能力顯著增強(qiáng)，作業(yè)能力提升1.2倍，年過(guò)貨能力預(yù)計(jì)從1億噸提升至1.78億噸。
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來(lái)源：石榴云/新疆日?qǐng)?bào)
記者：逯風(fēng)暴
編輯：倪佳紅
審核：陳大慶
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