消費質(zhì)量報全媒體記者 趙俊羽
2026年1月1日起，《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）將正式實施。該標準于2025年5月30日由市場監(jiān)管總局（國家標準化管理委員會）批準發(fā)布，由工業(yè)和信息化部提出并歸口，由全國汽車標準化技術(shù)委員會組織修訂。作為全球首個電動汽車電耗強制性標準，它從過去的推薦性指引轉(zhuǎn)變?yōu)橛残蚤T檻，被業(yè)內(nèi)稱為“電耗紅線”。這一政策不僅是對車企的技術(shù)挑戰(zhàn)，也將為普通消費者帶來長遠福利，推動新能源汽車從“拼續(xù)航、堆電池”的粗放發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向高效、節(jié)能、環(huán)保的高質(zhì)量發(fā)展軌道，助力電動車主實現(xiàn)更經(jīng)濟、更省心、更綠色的用車體驗。
政策解讀：
新標準的核心在于嚴格限定電動汽車的“能量消耗量”，即每百公里最高允許耗電量。與以往“一刀切”的方式不同，新標準根據(jù)車輛整備質(zhì)量分級設定限值，整體要求較舊標準加嚴約11%。這種分級設計兼顧了不同車型的客觀差異：小型車輕巧靈活，大型車承載需求更高。以整備質(zhì)量約2噸的車型為例，新標準要求其百公里電耗不得超過15.1度電。這既守住了能耗底線，也為各類車型留出合理發(fā)展空間，避免因盲目追求大電池而導致的資源浪費與安全隱患。
該標準的出臺，源于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻轉(zhuǎn)變。過去幾年，部分車企熱衷于通過“堆電池、拼續(xù)航”提升標稱里程。這種做法雖短期內(nèi)緩解了消費者的里程焦慮，卻也帶來車輛增重、能耗上升、成本提高以及安全風險增加等問題。新標準以強制限值為手段，倒逼行業(yè)從“野蠻生長”轉(zhuǎn)向“高效精耕”。它不僅是技術(shù)門檻，也是引導企業(yè)提升核心競爭力的風向標。在“雙碳”目標背景下，這條“紅線”將成為推動汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要杠桿。
市場變化：
對車企而言，這是一場全面的技術(shù)考驗。目前，頭部企業(yè)已在多個方向加快升級，每一項進展都將直接惠及消費者。首先，在三電系統(tǒng)領(lǐng)域，碳化硅逆變器正逐步成為主流配置。相比傳統(tǒng)硅基逆變器，碳化硅技術(shù)能顯著降低電能轉(zhuǎn)換損耗、提高系統(tǒng)效率，已應用于多款主流車型，幫助用戶降低能耗、提升實際續(xù)航。其次，輕量化設計成為重點突破方向。數(shù)據(jù)顯示，車輛每減重100kg，續(xù)航里程可提升6-8km。通過采用高強度鋼、鋁合金等材料及優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，車企在實現(xiàn)減重的同時，也助力用戶節(jié)省充電成本、提升駕駛體驗。此外，智能能量管理系統(tǒng)正快速發(fā)展。許多企業(yè)研發(fā)的系統(tǒng)能根據(jù)實時路況、氣溫、駕駛習慣動態(tài)優(yōu)化電能分配，例如在低溫環(huán)境下預熱電池、在高速行駛時調(diào)節(jié)能量回收強度，從而提升能效。結(jié)合空氣動力學設計的進步，這些技術(shù)有望在相同電池容量下進一步提升續(xù)駛里程。長遠看，新標準還將激勵企業(yè)在高效電機、先進電池材料、智能電控等方向加大研發(fā)，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級。
對消費者而言，最關(guān)心的是購車時機與現(xiàn)有車輛是否會受影響。政策安排明確：自2026年1月1日起，新申報型式批準的車型必須符合標準；已上市或在產(chǎn)車型享有兩年緩沖期，至2028年1月1日仍未達標的車型將無法繼續(xù)生產(chǎn)銷售。此外，未達標車型將無法列入2026—2027年度《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，從而失去購置稅減免資格。已上牌的車輛完全不受影響，車主無需擔心使用限制。因此，對于近期有購車計劃的消費者，建議優(yōu)先選擇已提前達標或技術(shù)儲備充足的車型。這類車型不僅能享受政策紅利，未來在二手市場也可能保有更高價值。相反，高能耗車型雖然短期價格可能較低，但未來將面臨銷售限制與保值率下降的風險。選車時，建議多關(guān)注官方能效標識與實測電耗數(shù)據(jù)，而非單純依據(jù)標稱續(xù)航。
記者觀察：
從“有沒有”到“好不好”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在政策引導下邁向高質(zhì)量發(fā)展。這條2026年的“電耗紅線”，看似約束，實則是消費者的“定心丸”。它標志著我們選購電動車，將從盲目追求“大電池、長續(xù)航”轉(zhuǎn)向理性注重“高效能、低消耗”。用車生活將變得更經(jīng)濟、更省心、更環(huán)保。這場行業(yè)變革，不僅管好“現(xiàn)在”，更指引未來：更高效的電池技術(shù)、更先進的電機系統(tǒng)、更優(yōu)化的空氣動力學設計，都將加速落地。作為全球首個強制性電耗標準，它彰顯了我國在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導力——當歐美還在討論階段，我們已率先行動，為全球綠色出行貢獻中國方案。
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