正當業績翻倍增長之際，實控人卻拋出逾億元減持計劃。一邊是主營業務高歌猛進，一邊是“1元”收購深陷虧損的資產，西菱動力近期動作頻頻。
12月25日晚間，成都西菱動力科技股份有限公司（證券簡稱“西菱動力”）發布公告稱，公司實際控制人之一喻英蓮計劃以大宗交易方式，減持公司股份606.17萬股，占本公司扣除回購專用賬戶股份后的總股本比例2%。減持原因為個人資金需要，股份來源為首次公開發行前已發行及資本公積轉增取得的股份。減持將于公告之日起15個交易日后的3個月內進行，減持的價格區間根據實施時的二級市場價格確定。
值得一提的是，當日西菱動力股價上漲8.6%，報收19.32元/股。川商傳媒記者以該收盤價估算，喻英蓮計劃減持股份對應市值約1.17億元。
西菱動力成立于1999年，于2018年在深圳證券交易所上市，位于四川省成都市。公司主要從事汽車零部件及航空零部件業務。汽車零部件業務模式為汽車零部件產品的研發、生產與銷售，產品主要包括渦輪增壓器、曲軸扭轉減振器、連桿總成、凸輪軸總成，主要應用于燃油汽車及混合動力汽車。在民用航空零部件領域，公司主要業務模式為受托加工，加工產品類別包括航空結構件、鈑金件、系統件、大中小型軸類件等，應用于民用飛機、軍用飛機、彈體等。
2024年，西菱動力實現營業收入17.53億元，同比增長15.38%；歸母凈利潤達5061.41萬元，同比增長147.89%。進入2025年，公司增長勢頭延續，僅前三季度凈利潤已超去年全年水平。
2025年1-9月，公司實現營業收入13.53億元，同比增長14.7%；歸母凈利潤7576.37萬元，同比增長103.9%，盈利規模進一步擴大。其中，公司汽車零部件業務渦輪增壓器實現銷售收入7.03億元，同比增長 8.05%，凸輪軸總成、連桿總成及曲軸扭轉減振器產品銷售量逐步增長，合計實現收入4.52億元，同比增長19.84%；民用航空業務持續增長，軍品業務景氣度同比回升，軍品航空零部件實現營業收入1.21億元，同比增長52.50%。
西菱動力的實際控制人為魏曉林家族。董事長兼總經理魏曉林直接持有公司34.58%股份，其妻喻英蓮持股13.00%，其子魏永春持股0.11%，三人合計控制公司47.69%的股份。
公開資料顯示，魏曉林出生于1956年，具有深厚的航空產業背景。1975年至1992年，他曾在成都飛機公司82車間任工人；1992年至1999年，創辦成都市青羊區成飛人武汽車配件廠，任廠長；1999年創辦成都西菱動力科技股份有限公司，任總經理、法定代表人。2024年，魏曉林從公司獲得的稅前報酬總額為74.41萬元。
魏曉林，圖源“西菱動力”微信公眾號
其子魏永春，1982年出生，現任公司董事、常務副總經理，主要負責汽車零部件事業部的經營管理。2024年，魏永春從公司獲得的稅前報酬總額為46.31萬元。
魏永春，圖源“西菱動力”微信公眾號
在業績向好的背景下，西菱動力近期一項資本運作引發了市場關注。11月6日，公司公告已與緯湃科技投資（中國）有限公司（以下簡稱“緯湃科技”）簽訂股權購買協議，擬收購其持有的緯湃汽車電子（上海）有限公司（以下簡稱“緯湃汽車”）100%股權。本次交易完成后，緯湃汽車將成為公司的全資子公司。12月25日，西菱動力股東會審議同意《關于收購緯湃汽車電子（上海）有限公司股權的議案》。
此前報道：1元并購！標的兩年虧損超6800萬！成都西菱動力接手德企虧損業務，能否逆襲？
二級市場方面，12月26日，西菱動力收跌2.64%，報18.81元/股，總市值57.50億元。
丨來源：川商傳媒報道丨
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