12月25日
隆瀘敘鐵路正式建成通車
四川及成都向南未來(lái)
將迎“最短出海通道”
12月26日
滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段
將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
未來(lái)，成都到上海旅行時(shí)間
有望縮短至6個(gè)多小時(shí)
滬渝蓉沿江高鐵
武漢至宜昌段12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡(jiǎn)稱滬渝蓉沿江高鐵武宜段）將于12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武漢至宜昌最快69分鐘可達(dá)。滬渝蓉沿江高鐵項(xiàng)目建成后，上海至成都的運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)將縮短為1875千米，旅行時(shí)間將縮減至6個(gè)多小時(shí)。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站，線路全長(zhǎng)314公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
▲試驗(yàn)列車通過(guò)滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋
滬渝蓉沿江高鐵武宜段建成通車后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)58列，漢口至宜昌最快69分鐘可達(dá)，較目前動(dòng)車組列車經(jīng)滬蓉高鐵漢口至宜昌段壓縮34分鐘。
滬渝蓉高鐵起自上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，貫穿4省2市，線路總長(zhǎng)約2100公里，預(yù)計(jì)2030年前全面建成。建成后的滬渝蓉高鐵將取代原有滬漢蓉快速客運(yùn)通道，作為我國(guó)貫穿東西的沿江大通道，串聯(lián)起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游的11個(gè)?。ㄊ校?，成為長(zhǎng)江流域綜合立體交通體系主骨干、全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主動(dòng)脈之一。
▲滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）線路示意圖
據(jù)了解，滬渝蓉沿江高鐵項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，上海至成都的運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)將縮短為1875千米，旅行時(shí)間將縮減至6.7小時(shí)。對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
隆瀘敘鐵路
今日通車
作為國(guó)家西部陸海新通道總體規(guī)劃西線鐵路通道的重要組成部分，這條線路的建成為全線通車打下基礎(chǔ)。目前，整個(gè)西線鐵路通道僅剩黃（黃桶）百（百色）鐵路還未貫通，待全線貫通后，四川及成都向南將迎“最短出海通道”，物流成本、時(shí)間成本將進(jìn)一步壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>
隆瀘敘鐵路位于四川省東南部，起自既有成渝鐵路隆昌站，經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至敘畢鐵路敘永北站。線路全長(zhǎng)約138公里，單線Ⅰ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
隆瀘敘鐵路是國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線貨運(yùn)通道的重要組成部分，北接成渝鐵路，南連已通車的敘永至黃桶段，及在建中的黃桶至百色鐵路，該線路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區(qū)的便捷鐵路通道。隆瀘敘鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
蓉城政事記者 閆宇恒 圖據(jù)蜀道集團(tuán)
綜合 中國(guó)鐵路
編輯 母曉嵐
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