12月25日
隆瀘敘鐵路正式建成通車
四川及成都向南未來
將迎“最短出海通道”
12月26日
滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段
將開通運營
未來，成都到上海旅行時間
有望縮短至6個多小時
滬渝蓉沿江高鐵
武漢至宜昌段12月26日開通運營
滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡稱滬渝蓉沿江高鐵武宜段）將于12月26日開通運營，武漢至宜昌最快69分鐘可達。滬渝蓉沿江高鐵項目建成后，上海至成都的運營里程預計將縮短為1875千米，旅行時間將縮減至6個多小時。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站，線路全長314公里，設計時速350公里。
▲試驗列車通過滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋
滬渝蓉沿江高鐵武宜段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最高達58列，漢口至宜昌最快69分鐘可達，較目前動車組列車經(jīng)滬蓉高鐵漢口至宜昌段壓縮34分鐘。
滬渝蓉高鐵起自上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，貫穿4省2市，線路總長約2100公里，預計2030年前全面建成。建成后的滬渝蓉高鐵將取代原有滬漢蓉快速客運通道，作為我國貫穿東西的沿江大通道，串聯(lián)起長江經(jīng)濟帶上、中、下游的11個省（市），成為長江流域綜合立體交通體系主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主動脈之一。
▲滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）線路示意圖
據(jù)了解，滬渝蓉沿江高鐵項目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，上海至成都的運營里程預計將縮短為1875千米，旅行時間將縮減至6.7小時。對于完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
隆瀘敘鐵路
今日通車
作為國家西部陸海新通道總體規(guī)劃西線鐵路通道的重要組成部分，這條線路的建成為全線通車打下基礎。目前，整個西線鐵路通道僅剩黃（黃桶）百（百色）鐵路還未貫通，待全線貫通后，四川及成都向南將迎“最短出海通道”，物流成本、時間成本將進一步壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入蓬勃動力。
隆瀘敘鐵路位于四川省東南部，起自既有成渝鐵路隆昌站，經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至敘畢鐵路敘永北站。線路全長約138公里，單線Ⅰ級鐵路，設計時速120公里。
隆瀘敘鐵路是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線貨運通道的重要組成部分，北接成渝鐵路，南連已通車的敘永至黃桶段，及在建中的黃桶至百色鐵路，該線路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區(qū)的便捷鐵路通道。隆瀘敘鐵路開通運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
蓉城政事記者 閆宇恒 圖據(jù)蜀道集團
綜合 中國鐵路
編輯 母曉嵐
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