川觀新聞記者 寇敏芳
12月25日，川觀新聞記者從西部陸海新通道省級運營平臺——四川省港投集團所屬的四川省陸海新通道發展有限公司獲悉，今年1—11月，四川累計開行西部陸海新通道班列1300列，發運集裝箱56981標箱，運輸貨重約87.4萬噸，運輸貨值約64.5億元。省級運營平臺發運外貿集裝箱比例大幅上升，班列各項數據均創歷史新高。
今年7月，一列從德陽發往欽州港的西部陸海新通道班列。（資料圖片）
四川將南向班列統稱為西部陸海新通道班列，涉及川桂、川粵方向的鐵海聯運班列，以及中老、中緬、中越等鐵路班列。目前，開行線路累計達214條，到發站點137個，覆蓋省內14個城市，聯通63個國家112個城市，去回程比例基本達到平衡。
其中，川桂是最繁忙的線路——從四川出發經鐵路到欽州港再海運至東盟地區。東盟是四川的第一大貿易伙伴，成都海關統計，今年1—11月，四川對東盟出口1428.7億元，同比增長11.7%。映射在通道上，南向班列開行也更加繁忙。四川開行的欽州港鐵海聯運班列約859列，總貿易額超過54億元，主要貨物類型為元明粉、三聚氰胺等化工品、柴油機、汽車零配件、化肥、調味品、日用品等。
今年，廣安實現西部陸海新通道班列首發。近日，西部陸海新通道省級運營平臺聯合廣安港首次開通了經欽州到柬埔寨的貨運班列，23柜本地生產的摩托車配件和殺蟲劑經鐵海聯運發往西哈努克，運輸時間約12天，相比公水聯運，運輸成本大幅下降。
為了幫助南向貨物更好出海，四川省港投集團在通道上的兩個重要節點——成都國際鐵路港和廣西欽州港分別投資建設冷鏈物流基地，打造西部陸海新通道冷鏈物流體系，打通東盟—西部（四川）冷鏈物流大通道。今年4月，約50噸的厄瓜多爾白蝦從廣西欽州港上岸，乘坐西部陸海新通道欽州至成都冷鏈班列進入四川，開辟物流新通道。“以前是從天津港上岸，公路運輸到成都，現在有了冷鏈基地，為鐵海聯運的轉運換箱提供了基礎，也帶動了物流成本進一步下降。”四川省陸海新通道發展有限公司負責人表示。
（圖片由四川省陸海新通道發展有限公司提供）
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