川觀新聞?dòng)浾?nbsp;馬寧 攝影 趙明
近日，市民高女士通過“四川省網(wǎng)上群眾工作平臺(tái)——問政四川”，講述了自己在成都火車南站外的不愉快經(jīng)歷。她駕車經(jīng)過站前的天仁北二街時(shí)，發(fā)現(xiàn)該路段明明設(shè)有出租車候客通道，部分出租車仍在不能停車的快車道攬客，甚至直接停在紅綠燈口，占?jí)喊唏R線停車攬客。“這條路本就不寬，一輛出租車占道停車，后面的車全都走不動(dòng)，一個(gè)紅綠燈路口能堵近10分鐘。”高女士無奈地說。
這樣的情況并非個(gè)例，在火車南站這個(gè)重要交通樞紐，類似原因?qū)е碌膿矶聠栴}多次發(fā)生，癥結(jié)在哪里？記者進(jìn)一步展開調(diào)查。
直擊
出租車頻頻進(jìn)入快車道攬客，個(gè)別甚至長停紅綠燈處
為核實(shí)情況，記者連續(xù)多日于下午4時(shí)至晚8時(shí)30分蹲點(diǎn)探訪。作為火車南站出站口1最近的道路，天仁北二街實(shí)行單行管理，也是火車南站的出租車、網(wǎng)約車接客及私家車接站的核心通道。
記者在現(xiàn)場看到，車道劃分清晰，路內(nèi)側(cè)為巡游出租車候客通道，外側(cè)為普通快車道，中間以隔柵進(jìn)行物理分隔。
天仁北二街車道劃分清晰
按規(guī)定，出租車應(yīng)在候客通道候客，但部分出租車存在占用快車道攬客行為，該現(xiàn)象在高峰、平峰時(shí)段均有發(fā)生。
記者看到，非高峰期平均每七八分鐘，就有亮“空車”標(biāo)識(shí)的出租車?yán)@入快車道，或趁紅燈短暫喊客，或在紅綠燈處長停，連續(xù)三四輪綠燈都不開走，更有車輛在轉(zhuǎn)彎空間駐守至接上客才離開。高峰期在快車道攬客的出租車則更多。
值得注意的是，因該路段狹窄且無其他備選通行通道，一旦有車輛停留或緩行，后方車輛便無法分流，特別是在高峰期，出租車如此占道攬客，頻頻導(dǎo)致?lián)矶侣印Ｓ浾吣慷茫惠v出租車在快車道停了3分鐘，后方排起20余輛車的長隊(duì)，現(xiàn)場鳴笛聲此起彼伏，不少車主長按喇叭表達(dá)不滿；遇公交車通行時(shí)，擁堵還會(huì)加劇。
一旦有車輛在快車道停留或緩行，后方車輛就會(huì)堵一串
追因
部分出租車司機(jī)想“抄近路、少排隊(duì)”，且站點(diǎn)交通設(shè)施難以改造
“就是插隊(duì)！候客通道排隊(duì)1小時(shí)，但他們走普通快車道，邊開邊喊客，20多分鐘就能接上活。”3位在候客通道排隊(duì)的出租車司機(jī)說。記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，要進(jìn)入候客通道，出租車要從700米外的天河西一街開始排隊(duì)，“抄近路、少排隊(duì)”是部分司機(jī)駛?cè)肟燔嚨罃埧偷暮诵膭?dòng)因。
“就是不守規(guī)矩！有人管時(shí)，他們就走；沒人管就多等會(huì)兒。”有10年駕齡的楊師傅坦言：看到同行“抄近路”，乖乖排隊(duì)的司機(jī)既委屈又無奈。
這一現(xiàn)象也困擾乘客。“拖個(gè)行李箱等了 20 分鐘，網(wǎng)約車才慢慢堵到跟前。” 在網(wǎng)約車即停即走站點(diǎn)等車的張女士直言。由于網(wǎng)約車和來接人的私家車，都得走天仁北二街才能轉(zhuǎn)到站前的即停即走點(diǎn)，前頭但凡有出租車占道攬客，不管是打網(wǎng)約車的還是等家人來接的，都只能干等著沒辦法。
客流高峰時(shí)段，天仁北二街堵成一片
相較于逐利心理，站點(diǎn)先天條件不足更是根本性制約。從站點(diǎn)規(guī)模看，南站地處主城區(qū)與高新區(qū)交界，無擴(kuò)建空間；從周邊環(huán)境與交通布局來看，形成“站城交織”的空間格局，大量商圈人流與車站客流疊加，進(jìn)一步加劇通行壓力。更關(guān)鍵的是，站點(diǎn)缺乏立體交通基礎(chǔ)，南北兩側(cè)被鐵路分隔，路網(wǎng)連通性差，無法像成都東站那樣實(shí)現(xiàn)出租車、網(wǎng)約車、私家車的分層管理。最終，本就不寬的外場道路需同時(shí)承載候客、臨停、社會(huì)通行三類需求，資源長期飽和，少量違規(guī)就會(huì)打破秩序平衡。
治理
對(duì)違規(guī)駕駛員除交管處罰外，情節(jié)嚴(yán)重的暫扣從業(yè)資格證
出租車占道攬客致?lián)矶聠栴}，如何治理？成都交警六分局回應(yīng)表示，結(jié)合區(qū)域交通管理實(shí)際采取針對(duì)性整治措施：
一是強(qiáng)化高峰管控。在客流高峰集中時(shí)段，增派警力定點(diǎn)值守、加大巡邏，通過現(xiàn)場查處+電子抓拍整治占用普通車道候客、不按規(guī)定在專用道排隊(duì)等違法行為。
二是優(yōu)化交通設(shè)施。將對(duì)現(xiàn)有出租車候客通道標(biāo)線進(jìn)行翻新強(qiáng)化，增設(shè)“專用道排隊(duì)候客”“違規(guī)占道抓拍”等警示標(biāo)識(shí)。
三是深化行業(yè)共治。已聯(lián)合市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法總隊(duì)、出租車行業(yè)協(xié)會(huì)，開展司機(jī)專項(xiàng)警示教育，對(duì)違規(guī)駕駛員除交管處罰外，將通報(bào)所屬企業(yè)納入服務(wù)質(zhì)量考核，情節(jié)嚴(yán)重的暫扣從業(yè)資格證。
四是暢通舉報(bào)渠道。市民可通過122、12328電話舉報(bào)出租車占道候客、拒載議價(jià)等違法行為，相關(guān)部門將逐一核查，“發(fā)現(xiàn)一起、查處一起”。
下一步，成都交警六分局將持續(xù)聯(lián)合交通運(yùn)輸、城管等部門，常態(tài)化開展火車南站周邊交通秩序綜合治理，動(dòng)態(tài)優(yōu)化管控措施，全力保障道路通行順暢。
【未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載！聯(lián)系電話028-86968276】
守規(guī)矩的反而吃虧了，一定要加大整治，讓違規(guī)者付出代價(jià)！
攬客賺錢要正道，違規(guī)停車要不得，教育處罰齊上陣，早日恢復(fù)路暢通。
這么簡單的問題，規(guī)劃出出租車等客停車位，加裝電子抓拍，來了沒車位的出租車，走，不走，罰
攬客重要還是安全重要？快車道司機(jī)師傅請好好掂量掂量。
停車攬客亂象，還需實(shí)地調(diào)研，整治排堵保暢
交通、公安部門要形成“合力”，協(xié)會(huì)也要有自律公約，“三方”共同整治不文明行為，還火車站周邊以通暢，擦亮城市出租車“名片”！