12月18日，新建宜昌至常德鐵路（湖北段）站前工程施工中標候選人公示發布，宜常高鐵全線將于12月底正式開工建設，計劃工期4年，預計2029年底建成通車。
招標詳情及中標信息如下：
1、項目概況
新建宜昌至常德鐵路（湖北段）線路自滬渝蓉高鐵武宜段宜昌北站引出，近期利用滬渝蓉高鐵宜涪段宜昌北站至長陽東站段，新建線路自長陽東站引出，折向東南跨越漁洋河，于宜都市西南7km張家沖村設宜都站，出站后跨越呼北高速后折向東南行進，跨越焦柳鐵路、國道G351后，于松滋市西南側新江口街道柘樹垸村設松滋站，出站后跨越新河向南行進，跨越洈水后進入湖南境內。
本次宜常鐵路湖北段建設范圍為：
（1）DK49+795～DK137+200，正線長86.247km；右線繞行段DYK49+786～DYK55+686.03，線路長5.917km。橋梁74座49.071km，隧道17座20.298km，橋隧占線路總長的80.22%。全線共新設車站2座，分別為宜都站、松滋站。
（2）長陽東站配套工程：DK48+766.777～DK49+795段1.028km，DYK48+752.306～DYK49+786段1.034km站后及其它相關工程（線下及鋪軌工程由宜涪項目代建實施）。
項目建設工期4年，設計速度：350km/h。
2、標段劃分及中標信息
本次招標共劃分為3個標段：
（1）YCHBZQ-1標
標段里程為：郭家1號隧道進口至荷葉溪村特大橋宜昌臺（不含）（DK49+795～DK60+454.35），右線繞行線郭家2號隧道進口至DYK55+686.03（DYK49+786～DYK55+686.03）。
本標段主要工程內容為：單線：隧道9.01Km/4座，橋梁1.14Km/8座，路基1.476Km/8段；雙線：隧道3.23Km/3座，橋梁1.13Km/2座，路基0.49Km/4段；區間內道路改移、無砟軌道（含精調）、生產生活房屋等。
第一名：中鐵十四局集團有限公司
投標報價：1604037958.00（元）
（2）YCHBZQ-2標
標段里程為：荷葉溪村特大橋宜昌臺（含）至黃家灣特大橋常德臺（含）（DK60+454.35～DK95+832.070），正線長度34.22km；
本標段主要工程內容為：隧道7.55Km/9座，橋梁18.46Km/32座，路基8.21Km/28段；預制梁場1處，預制架設579孔；預制小構件場1座（預制全線小型構件）；區間內道路改移、無砟軌道（含精調）、生產生活房屋、宜都站場工程及附屬工程、宜都站場建筑（不含雨棚）；全線軌道工程的長軌放散、焊接、鎖定及道岔鋪設，有砟道床工程，維修工區、維修車間鋪軌工程等。
第一名：中鐵十二局集團有限公司、中鐵十二局集團第三工程有限公司
投標報價：3167574493.00（元）
（3）YCHBZQ-3標
標段里程為：黃家灣特大橋常德臺（不含）至省界（DK95+832.070～DK137+200），正線長度41.368km；
本標段主要工程內容為：隧道0.51Km/1座，橋梁28.34Km/32座，路基12.51Km/35段；預制梁場1處，預制架設792孔；區間內道路改移、無砟軌道（含精調）、生產生活房屋、松滋站場工程及附屬工程、松滋站場建筑（不含雨棚）等。?
宜常鐵路湖北段控制工程為五峰山隧道；重難點工程為馬鞍山1號隧道 、馬鞍山2號隧道。
第一名：中鐵上海工程局集團有限公司
投標報價：2941049602.00（元）
宜常高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網之一呼南通道的重要組成部分和京港澳通道西翼重要的協作通道，也是國家“十四五”鐵路規劃的重點建設項目，前期工作歷經近10年時間。項目建成后呼南通道益陽以北段將全線貫通，同時將打通宜昌和鄂西地區南下以及湘西、常德地區北上的高鐵新通道，常德至北京和宜昌至廣州方向將更加便捷。
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