一家深耕發動機凸輪軸近30年的四川企業，正叩響北交所的大門。在汽車產業轉型的浪潮中，這家“隱形冠軍”的資本化之路是否經得起資本市場考驗？
12月16日，四川銀鋼一通凸輪科技股份有限公司（下稱：“銀鋼一通”，證券代碼：832836）正式啟動上市輔導備案，東方證券出任輔導機構，標志著這家深耕汽車零部件領域30年的川企，向北京證券交易所上市邁出關鍵一步。
73歲行業“老兵”掌舵
家族控股達85%
據公開資料，銀鋼一通成立于1995年，注冊資本4770.69萬元，是一家擁有30年歷史的老牌制造企業。公司總部位于四川省武勝縣工業集中區，主營業務為研發、制造并銷售汽車凸輪軸、摩托車凸輪軸、通用汽柴油機凸輪軸等軸類零部件，近幾年新拓展開發出新能源汽車電機軸、機器人減速器零部件。
銀鋼一通早已是資本市場的一員。2015年，公司在全國中小企業股份轉讓系統（新三板）掛牌，成為廣安市民營經濟“第一股”。
近年來，公司及旗下子公司先后被評為高新技術企業、四川省及重慶市的“專精特新”中小企業，其技術實力獲得官方認可。客戶主要包括長安汽車、奇瑞汽車、東安動力、東風柳汽、青山工業、本田摩托、宗申動力、錢江摩托、春風動力、TVS、比亞喬、日本洋馬等國內外企業。
公司股權架構以家族控股為核心，控制權高度集中且穩固。公司的實際控制人為伍良前、趙躍華、伍慶和曾大晉，從親屬關系與一致行動安排來看，伍良前與趙躍華系夫妻關系，伍慶系二人之女，伍慶與曾大晉系夫妻關系。據企查查，伍良前及家人直接持有公司85%的股權，其中伍良前直接持股50.37%，伍慶持股18.21%持，趙躍華持股12.86%，曾大晉持股3.47%。
公司掌舵人伍良前堪稱行業“老兵”，1952年10月出生，擁有研究生學歷，深耕機械制造領域五十余年。其職業生涯始于兵器工業部第398廠技術員，1993年后歷任多家制造企業廠長、總經理，1999年起全面執掌銀鋼一通，從有限公司到股份公司始終擔任核心管理職務，現任公司董事長。
伍良前，來源：“廣安發布”微信公眾號
趙躍華，1959年12月出生，大專學歷，職業生涯始于金融與財務領域——1995年至1998年任廣安市工商銀行科員，1998年轉任四川五洲機械廠會計，1999年12月加入銀鋼一通后，先后擔任財務副總監、監事會主席，現任公司人力資源負責人。
作為家族第二代核心成員，伍慶，1983年9月出生，碩士學歷。2013年4月起加入銀鋼一通，至今擔任公司董事。
曾大晉作為家族女婿，1986年4月出生，碩士學歷。2010年11月，曾任職保利重慶投資公司負責營銷策劃；2012年2月轉入銀鋼一通體系，任重慶市銀鋼一通科技有限公司總經理助理，2016年4月起正式擔任公司董事、總經理。
乘上新能源增速東風
2024年實現營收4.11億元
2025年上半年，我國汽車產銷量分別為1,562.1萬輛和1,565.3萬輛，產銷量分別同比增長12.5%和11.4%，其中新能源汽車產銷量繼續實現快速增長，連續十年位居全球第一，銷量占比達到44.3%，迎來高質量發展新階段，產銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%。
公司營收增速與行業大勢基本同步。2023年及2024年扣非凈利潤均超4500萬元，加權平均凈資產收益率連續兩年保持20%以上，2024年實現營收4.11億元、凈利潤5028.47萬元的穩健增長。2025年上半年呈現轉型期典型特征：傳統業務持續發力，疊加新能源汽車電機軸帶來的新收入增量，推動總營收同比增長8.76%至2.02億元；得益于行業需求增長及大客戶、新產品、新客戶的收入貢獻，2025年上半年摩托車凸輪軸（傳統核心業務）收入同比大增32.33%；同時公司成功切入新能源汽車電機軸賽道，直接帶動“其他凸輪軸等軸類零部件”收入同比飆升51.84%。
深耕凸輪軸30年的銀鋼一通，攜行業紅利與轉型決心沖擊北交所，其資本化之路既有機遇也藏挑戰，能否成功登陸北交所？值得市場期待。
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