新聞兩點論 白華宇
醫生叫的救護車竟可能是“李鬼”？近日，南昌贛醫醫院因相關違規行為被南昌市市監局罰沒8.7萬元。此前，該醫院被曝“800公里收費2.8萬元”。經查，該院員工以醫院名義私自轉運患者，醫院未有效管控救護車及人員，導致轉運中除公示價外加收1.7萬余元，還存在使用過期藥物、超標準及重復收費等問題。江西省衛健委通報其收費不合理，已責令退賠并暫停醫療轉運服務。
南昌贛醫醫院違規掛靠救護車被罰的事件，撕開了醫療轉運領域的一道暗傷。本應是生命通道的救護車，竟被部分機構當作牟利工具，通過“掛靠”模式讓“李鬼”披上合法外衣，不僅侵犯患者權益，更暗藏致命風險，值得行業內外反思。
“李鬼”救護車背后的主要問題，在于部分醫療機構監管機制的缺失。一些醫院默許個人“掛靠”運營，對救護車車況、從業人員資質視而不見，任由車輛脫離有效管控。這種鉆規定空子的行為，不僅加大了監管難度，更讓患者暴露在多重風險中——這些“李鬼”救護車長期缺乏監管維護，有可能因車內救治設施不全、人員專業性缺失等問題難以滿足急救保障，甚至可能導致嚴重醫療事故。
此類亂象并非個例，背后也折射出醫療轉運服務的供需失衡。按照現行規定，救護車不得用于非急救服務，但隨著人口老齡化加劇和公眾健康需求升級，越來越多老年人及康復期患者需要跨院轉診、出院護送等非急救轉運服務。這些患者對轉運的專業性、規范性有迫切需求，卻難以從正規渠道獲得滿足，無奈之下只能選擇“李鬼”救護車。需求與供給的錯位，讓本應便民的醫療服務出現了真空，更給了這些“李鬼”救護車可乘之機。
整治“李鬼”救護車，必須拿出零容忍的態度。今年11月，六部門聯合印發了《關于開展非法救護車專項整治工作的通知》，決定聯合開展為期1年的非法救護車專項整治工作。希望相關部門加大排查力度，嚴厲打擊違規掛靠、亂收費等行為，醫療機構也應健全監管體系，切實履行主體責任。當然，嚴罰之外，還應該充分考慮公眾對救護轉運的多元化需求，以堵疏結合實現標本兼治。
優化救護服務“供給側”是破解“李鬼”救護車亂象的重要支撐，當非急救轉運需求得到滿足，“李鬼”救護車自然會失去市場。
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