12月16日10:00，成都軌道交通13號線一期、30號線一期正式開通。至此，成都都市圈軌道交通線網運營里程突破750公里，穩居全國第四。
目前，成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%，日均客運量超615萬人次。兩條新線開通后，全線網車站數量達489座，形成高效網絡互聯，顯著提升城市通行效率。
新增15個換乘站
2000余個站間票價下調
“盼了很久的13號線終于通車了，以后坐地鐵去上班只要20多分鐘，省了不少時間！”李先生在13號線新南門站站臺，望著軌行區等待列車駛入時，激動地向記者分享道。
13號線新南門站
上午10:00，“雙線”開通儀式在新南門站結束后，13號線正式駛入成都市民生活。與此同時，30號線列車同步開啟運營。
13號線一期是成都首條交流制式全自動運行城軌快線，串聯青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區，線路全長29.07公里。該線路堪稱成都軌道交通線網中的“換乘之王”，全線共設車站21座，可與1、3、5、6號線等9條線路實現換乘，換乘密度超過52%。瓦窯灘站首班車時間為6:10，末班車時間為23:00；龍安站首班車時間為6:10，末班車時間為22:50。
30號線一期為全國首條“常規全自動+車車通信”地鐵線路，西起雙流機場2航站樓東站，東至龍泉驛火車站南站，串聯雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區，線路全長27.96公里，共設車站24座，可與2、5、6、8號線等6條線路實現換乘。雙流機場2航站樓東站首班車時間為6:10，末班車時間為23:10；龍泉驛火車站南站首班車時間為6:10，末班車時間為23:10。
兩條新線開通后，新增15個換乘站，全線網換乘站總數達到80座。此外，票價計費也有所優化。線網部分站間的最短路徑縮短，兩千余個站間票價下調。例如，中醫大·省醫院站至火車南站票價由4元降為3元，市民地鐵出行更加實惠。
車站融入“詩與未來”
文化地標沿軌展開
步入新南門站，連續的拱形結構喚起對古城門的記憶；天花板上是芙蓉造型花燈，兩側墻面青藍漸變如錦江波光，整體氛圍簡約現代而不失古典韻味。
在金融城北站，交子光電玻璃上光影流轉，科技感十足。建設者王波透露，車站在繁華路口深嵌地下，通過“毫米級”安全監測，實現了“零重大險情、零居民投訴、零運營中斷”的精細化管理。
記者從線路圖上發現，13號線一期串聯杜甫草堂、青羊宮、幸福梅林、三圣花鄉等景點，讓“詩與遠方”在通勤途中悄然抵達。據了解，13號線一期以“詩意天府·人文成都”為主題，將成都山水、人文、自然等文化元素符號融入出行空間，打造了9座藝術車站。30號線一期的車站則以“現代時尚、科幻創意”為設計主題，定位“現代產業、高新科技、文化創意”，構筑起一條連接現在與未來的美學通道。
值得一提的是，13號線還串聯華西醫院、華西附二院錦江院區等醫療資源，四川大學、四川師大、文翁石室等知名學府，為市民提供出行便利。30號線串聯起白鷺灣科技生態園、天府軟件園、金融城等核心產業區，推動人才、技術、資本沿軌道高效流動。
服務再升級
“全齡友好”貫穿出行全程
13號線、30號線全面踐行“全齡友好”理念，從車站設施到服務體驗全面提升，構建出更具包容性的出行場景。
記者看到，兩條新線配備了寬通道閘機、母嬰室、無障礙電梯等全齡友好設施，以及可智能調節站內環境的高效自適應通風空調系統。在換乘點、列車屏幕等位置針對性增加導向標識，幫助乘客快速尋路，讓每一次出行成為更高質量、更具幸福感的體驗。
此外，兩條新線還圍繞不同站點周邊的主要功能與人群特點，設置“專項服務”。13號線一期杜甫草堂、九眼橋等“文旅站”提供景點導覽手冊，讓乘客出站即“入景”；在華西壩站設置了2部長達79米的自動人行道，為就醫人群提供便利。30號線一期雙流機場2航站樓東站等“樞紐站”，工作人員提前掌握航空值機、高鐵換乘等跨領域知識，可為旅客提供“空鐵軌”一站式引導。
13號線一期、30號線一期
今日正式通車
中心城區東西向通勤效率將進一步提升
為市民出行提供更多便利
為城市綠色轉型、產業集聚、區域協調發展
注入新動能
來源：蓉城政事、成都日報
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
