9月6日，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘在排位賽獲得桿位。新華社記者 彭子洋 攝
世界一級方程式錦標賽（F1）意大利大獎賽排位賽6日在蒙扎賽道舉行。紅牛車手維斯塔潘斬獲桿位，也創造了F1歷史上的最快圈速。邁凱輪車手諾里斯與皮亞斯特里分列二、三位。
9月6日，獲得桿位的紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘（中）、第二名邁凱倫車隊英國車手諾里斯（左）、第三名邁凱倫車隊澳大利亞車手皮亞斯特里在賽后合影。新華社發（錢俊 攝）
排位賽第一輪，梅賽德斯車隊使用了和其他對手不一樣的策略，兩位車手拉塞爾和安東內利均使用中性胎而非軟胎比賽。這一策略收到了回報，拉塞爾以第一名的成績完成了排位賽第一輪，而在上周的荷蘭站第一次登上領獎臺的紅牛二隊新秀哈賈爾意外出局。
排位賽第二輪中，邁凱輪車手諾里斯在第一個減速彎鎖死輪胎，他的排名也一度跌至淘汰區。他憑借最后一圈的穩定發揮，有驚無險地以第五名的成績晉級第三輪。
9月6日，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘在排位賽中。新華社發（錢俊 攝）
第三輪中，第一名的位置幾度易主。最終，維斯塔潘憑借最后一個飛馳圈的發揮，以1分18秒792（264.682公里/小時）的成績獲得桿位，不僅打破了蒙扎賽道的圈速紀錄，也創造了F1歷史上的最快圈速。
賽后，維斯塔潘表示：“大家的差距非常小。我們本來還落后一點，但在最后一刻進行了一些調整，讓我得以把賽車推進得更極限，而這正是在排位賽中所需要的。”
法拉利車手漢密爾頓因荷蘭站相關判罰被罰退5位，將在7日的意大利站正賽中以第十位起步。
來源：新華視界
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