川觀新聞記者 鞠藝 圖片由成都車展組委會提供
在第二十八屆成都國際汽車展覽會（簡稱2025成都國際車展）上，自主品牌成為絕對主角。這不僅是本屆車展的一大特點，凸顯出自主品牌在國內(nèi)市場強勢崛起，也昭示著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局在發(fā)生深刻變革。
自主品牌矩陣亮相
展覽面積創(chuàng)成都車展新紀錄
記者了解到，本屆車展上，比亞迪、奇瑞、長安等頭部自主品牌打破以往分散參展模式，以 “全品牌包館”“超大面積展區(qū)”的形式，創(chuàng)下成都車展展覽規(guī)模與集中度新紀錄。
比亞迪獨占9號館，集結(jié)王朝、海洋、仰望、方程豹、騰勢全品牌，覆蓋全品類，還設(shè)有技術(shù)演示區(qū)，實現(xiàn)“技術(shù)+產(chǎn)品”深度綁定，直觀展現(xiàn)新能源與智能駕駛實力。
奇瑞集團將5號館打造成 “全品牌體驗館”，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共展出31款車型，涵蓋都市SUV、硬派越野、復(fù)古改裝等領(lǐng)域，體現(xiàn) “全場景覆蓋” 的產(chǎn)品布局。
長安汽車包下10 號館，攜長安、長安馬自達、長安啟源、阿維塔、深藍五大品牌亮相，形成 “燃油+新能源” 雙線格局，可滿足不同客戶的需求。
此外，長城汽車占據(jù)成都車展核心展區(qū)，面積超4000平方米，攜哈弗、魏牌等多個品牌入駐，開展了全新坦克500上市活動等。鴻蒙智行以3000平方米展場打造 “五界” 品牌專區(qū)，集中陳列智界新R7等車型，規(guī)模與集中度居車展前列。
集中展示強化品牌認知
精準覆蓋消費需求
業(yè)界人士認為，自主品牌選擇 “包館”，是基于 “品牌認知強化” 與 “消費需求匹配” 的雙重考量，重構(gòu)車展?fàn)I銷邏輯。
從品牌層面來說，“包館”可改變過去“單一品牌小展位”的弱勢。以往，自主品牌容易被合資、豪華品牌分散吸引力，而今通過“包館”可形成品牌集群效應(yīng)。奇瑞全品牌展示，讓消費者在同一空間感知各品牌定位。比亞迪在外場打造智能化街區(qū)，通過展示各種黑科技，強化“技術(shù)驅(qū)動”形象，避免技術(shù)與產(chǎn)品認知脫節(jié)。
從消費需求層面來說，“包館”可實現(xiàn)需求與產(chǎn)品高效對接，降低決策成本。鴻蒙智行展館覆蓋全價位車型，不同品牌車型分區(qū)陳列，消費者無需跨館即可完成“從入門到高端”的對比。長城汽車展區(qū)內(nèi)，坦克、歐拉、魏牌車型精準匹配越野、女性、家用等細分群體，提升客戶選車效率。
“包館”現(xiàn)象折射自主品牌發(fā)展新趨勢
自主汽車品牌“包館”，不僅體現(xiàn)了參展形式的變化，更折射三大核心趨勢。
集團化“作戰(zhàn)”成主流，抗風(fēng)險能力提升，“包館”是“多品牌矩陣” 戰(zhàn)略的落地。長安汽車展館兼顧合資與自主新能源品牌，形成“雙線互補”；比亞迪多品牌覆蓋十萬元到百萬元級價格區(qū)間，避免單一品牌受市場波動影響，以提升集團抗競爭能力，此模式已成自主品牌應(yīng)對行業(yè)競爭的核心策略。
技術(shù)自信驅(qū)動轉(zhuǎn)型，從“產(chǎn)品輸出”到“技術(shù)+產(chǎn)品雙輸出”。本屆車展“包館” 品牌中，技術(shù)展示占比顯著提升。比亞迪“兆瓦閃充”演示、奇瑞星途ET5智能駕駛體驗、鴻蒙智行鴻蒙4.0座艙互聯(lián)展示，均體現(xiàn)“技術(shù)可視化”。這不僅證明自主品牌在電池、智能駕駛等領(lǐng)域的突破，更在傳遞“技術(shù)自信”，改變“技術(shù)跟隨者”的固有形象。
在本土市場鞏固主導(dǎo)權(quán)。本屆成都車展上，自主品牌強勢“包館”與豪華品牌 “收縮缺席” 形成對比：保時捷、勞斯萊斯等缺席，部分豪華品牌縮小展場規(guī)模。背后是自主品牌在鞏固本土主導(dǎo)權(quán)——通過“包館”展示貼合中國消費者的車型與技術(shù)，在新能源、智能配置領(lǐng)域形成優(yōu)勢。
在業(yè)界人士看來，2025成都車展出現(xiàn)“包館”現(xiàn)象，是自主品牌實力的集中展示，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。
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