伍陳璐 劉若云 瀘州觀察 郭蕎璐
2025年鐵路暑運于8月31日正式收官。據(jù)成都局集團公司內(nèi)江車務(wù)段瀘州站統(tǒng)計，自7月1日起至8月31日，瀘州站暑運期間累計發(fā)送旅客82.1萬人次，同比大幅增長66.5%，增運32.8萬人次，多項運輸指標創(chuàng)下歷史最高紀錄。
今年暑運是渝昆高鐵渝宜段開通后瀘州站迎來的首個暑運。得益于高鐵新線開通帶來的運力提升，車站日均開行列車數(shù)量達107趟，同比增加47趟，增長82.76%，區(qū)域運輸能力實現(xiàn)跨越式增長。
據(jù)了解，暑運期間瀘州站客流呈現(xiàn)通勤、旅游、學(xué)生等多重客流疊加的特點，持續(xù)保持高位運行。渝昆高鐵渝宜段開通使瀘州至重慶、宜賓實現(xiàn)“半小時直達”，顯著優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，有效減少中轉(zhuǎn)時間，進一步強化了瀘州與川南四市及成渝兩地的快速連通。
鐵路部門根據(jù)客流變化動態(tài)調(diào)整運力，實施“一日一圖”，在原有圖定列車基礎(chǔ)上，增開了瀘州至上海虹橋動臥列車，并新開直達煙臺、昆明南、重慶江北機場等方向的列車服務(wù)。其中，往來宜賓的列車由2列增至7列，更好滿足了中長途旅客的出行需求。
從客流流向來看，前往重慶方向的旅客超20.3萬人次，前往宜賓方向的旅客達4.8萬人次，較去年同期的1800人次增長顯著。自貢、內(nèi)江方向分別發(fā)送旅客3.1萬人次和0.7萬人次，學(xué)生旅客成為返程高峰的主力軍，同時錯峰旅游的旅客也占有相當比例，高鐵已成為區(qū)域出行的主流選擇。
公鐵“零換乘”成為今年暑運一大亮點。自2024年客運班線換乘點投入運營后，旅客可實現(xiàn)高鐵與長途客運班車的無縫銜接。該換乘點位于瀘州站北廣場下穿隧道，目前已開通前往古藺、敘永、合江、九支、大石、玄灘、興文、習(xí)水等8條班線，以及到各區(qū)縣和主城區(qū)的定制客運線路，換乘時間從20分鐘縮短至10分鐘以內(nèi)?！艾F(xiàn)在下高鐵不出站就能坐客運班車，方便多了！”剛從重慶返回瀘州的王女士表示。
面對持續(xù)大客流，瀘州站從運力組織、設(shè)施升級、服務(wù)優(yōu)化等多方面加強保障。車站升級了安檢儀、閘機等設(shè)備，設(shè)置“急客通道”，配備應(yīng)急藥品和充電設(shè)施，并與交通部門聯(lián)動保障夜間換乘需求。同時，“江小妹”服務(wù)隊、黨員先鋒崗和青年志愿者為旅客提供問詢導(dǎo)購、重點幫扶等服務(wù)，實現(xiàn)重點旅客“零距離”無縫銜接，全面提升旅客出行體驗。（瀘州站 供圖）
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