周念 川觀新聞記者 徐浩煊
5月9日，隨著最后一米巖體被鑿穿，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）大坪山隧道正式貫通，標志著成達萬高鐵南充段長崗嶺至元寶山區間，又一“堵點”正式打通。
據悉，大坪山隧道位于南充市嘉陵區西興街道，全長624.83米，最大埋深108米，是一座單洞雙線隧道。
大坪山隧道。廖世軍 攝
據中鐵十二局集團一公司成達萬高鐵工程指揮部第一工區項目經理張海偉介紹，大坪山隧道區間主要為泥質砂巖、砂質泥巖，巖體破碎、遇水易軟化，隧道進出口段穿越第四系殘坡積層及砂質泥巖強風化層，圍巖穩定性差，易塌方頂，施工作業風險高。項目堅持先預報、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，二次襯砌采用鋼筋九步法和逐窗振搗工藝，確保安全質量的前提下高效推進建設。
成達萬高鐵線路圖。圖據西南鐵路
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，從成都引出，經遂寧、南充、達州至重慶萬州，全長400余公里，設計時速350公里。今年，南充段計劃完成投資28.86億元，各項工程正穩步推進。
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