新京報(bào)記者 裴劍飛 ?編輯 劉夢(mèng)婕 ?校對(duì) 劉軍
12月30日起，位于北京城市副中心綜合交通樞紐（以下簡稱“副中心樞紐”）內(nèi)的北京通州站正式開通投運(yùn)。
從北京通州站到市區(qū)的交通出行是否便利？乘坐地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車應(yīng)該分別在哪里上車？私家車自駕接送站如何落客停車？針對(duì)這些市民關(guān)注度較高的出行熱點(diǎn)問題，新京報(bào)記者進(jìn)行了探訪和梳理。
目前，旅客前往北京通州站可以乘坐地鐵6號(hào)線在北運(yùn)河?xùn)|站下車，步行約10分鐘即可到達(dá)。未來，副中心樞紐內(nèi)還將接入地鐵22號(hào)線（平谷線）、M101線等軌道交通線路。私家車送站不能在路邊隨意停車，需前往B1西落客區(qū)或B1東落客區(qū)。
▲俯瞰北京城市副中心綜合交通樞紐。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
軌道交通
北京通州站已接入6號(hào)線，未來還將有兩條地鐵線路
在交通接駁方面，目前北京通州站構(gòu)建了以公共交通為主、多種方式互補(bǔ)的立體接駁體系，這些交通方式都被納入副中心樞紐之中。
副中心樞紐開通初期，軌道交通已實(shí)現(xiàn)與地鐵6號(hào)線接駁，在樞紐的B1、B2兩層均可換乘。據(jù)交通部門測(cè)算，鐵路和地鐵的換乘距離約600米。
記者實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，乘坐地鐵6號(hào)線前往北京通州站應(yīng)在北運(yùn)河?xùn)|站下車，下車后按照出行提示標(biāo)識(shí)進(jìn)入樞紐內(nèi)的換乘通廊，步行約10分鐘即可抵達(dá)火車站。火車站和交通樞紐采取一體化建設(shè)，乘客出地鐵后即可直接進(jìn)入火車站。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，換乘通廊內(nèi)設(shè)置了自動(dòng)步道、彩虹地鐵引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，同時(shí)植入商業(yè)與藝術(shù)元素，沿線有不少版畫、繪畫藝術(shù)品展覽，提升乘客換乘體驗(yàn)。
隨著軌道建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，后續(xù)副中心樞紐還將接入地鐵22號(hào)線（平谷線，換乘距離約50米）、M101線（換乘距離約500米），進(jìn)一步豐富軌道交通換乘方式。
▲北京城市副中心綜合交通樞紐的地鐵換乘通道內(nèi)設(shè)有自動(dòng)扶梯。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
地面公交
優(yōu)化調(diào)整9條線路，覆蓋中心城、環(huán)球度假區(qū)等地
地面公交同樣提供了多樣化選擇。乘坐地面公交需前往地下夾層M1層，該層西側(cè)為公交場(chǎng)站、東側(cè)為旅游大巴區(qū)域。
據(jù)交通部門介紹，目前針對(duì)北京通州站的開通，已優(yōu)化調(diào)整9條線路，覆蓋中心城和通州老城區(qū)、“三大建筑”、環(huán)球度假區(qū)、重點(diǎn)醫(yī)院等商、文、旅、醫(yī)、居區(qū)域。
其中，T61路、T109路、T115路3條線路調(diào)至副中心樞紐西接駁場(chǎng)站（位于樞紐地下夾層），公交站名為“北京通州站”，乘客可乘坐公交線路前往通州北部潞邑、宋莊及通州南部梨園、臺(tái)湖等地。666路、442路、T45路3條線路調(diào)整，增設(shè)中途站“北京通州站東廣場(chǎng)”。
此外，新開2條定制公交線路，并將其與通游專線1路共3條線路，引入副中心樞紐東接駁場(chǎng)站（位于樞紐地下夾層），公交站名為“北京通州站東”。乘客可乘坐公交線路前往雙井橋東、環(huán)球度假區(qū)和“三大建筑”等地。
機(jī)場(chǎng)巴士方面，新開北京通州站至首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)兩條機(jī)場(chǎng)巴士專線，串聯(lián)起運(yùn)河商務(wù)核心區(qū)、政務(wù)核心區(qū)與北京雙機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)商圈、政務(wù)區(qū)、交通樞紐與機(jī)場(chǎng)的無縫銜接。線路運(yùn)營時(shí)間緊扣航班及高鐵發(fā)車時(shí)刻，每日8:00至19:30為旅客提供穩(wěn)定運(yùn)輸服務(wù)。踐行綠色出行理念，專線巴士均采用新能源車輛。旅客可以通過“機(jī)場(chǎng)巴士官方平臺(tái)”小程序線上購票，也可在各售票窗口直接購票。
自駕出行
地面禁止停車，東、西地下一層均有落客區(qū)
對(duì)于送站的私家車而言，需要強(qiáng)調(diào)的是，北京通州站周邊地上道路采取禁止停車的措施，主要保障慢行群體的出行需求，把城市空間還給市民。送站的司機(jī)可以導(dǎo)航至B1西落客區(qū)或B1東落客區(qū)，也可以選擇將車輛停放在東、西兩個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)。目前，北京通州站開放的功能區(qū)主要集中在西部地區(qū)，所以選擇西側(cè)落客、停車會(huì)比較方便。
由于樞紐周邊路網(wǎng)還在持續(xù)完善中，交通部門提醒市民，前往北京通州站乘車請(qǐng)盡量提早一些時(shí)間出門，優(yōu)先選擇公共交通方式出行。
電子導(dǎo)航方面，樞紐地上地下全空間數(shù)據(jù)采集已經(jīng)完成，可實(shí)現(xiàn)駕車、步行全流程導(dǎo)航閉環(huán)。司乘人員可通過手機(jī)地圖軟件，導(dǎo)航至指定樞紐各功能區(qū)及出入口。
還需特別提醒的是，停車場(chǎng)出入口與北京通州站有一定距離，市民自駕前最好通過導(dǎo)航軟件確定方向。
汽車租賃業(yè)務(wù)同步開通，租賃點(diǎn)在副中心樞紐西進(jìn)站口夾層大廳，提供多種車型和長短租賃及自助取還車服務(wù)。
為保障北京通州站周邊交通順暢運(yùn)行，交通、重點(diǎn)站區(qū)、公安交管、屬地與鐵路部門已搭建聯(lián)合監(jiān)測(cè)調(diào)度體系。
▲12月30日，北京通州站內(nèi)，旅客在座椅區(qū)休息等候。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
出租網(wǎng)約
出租車實(shí)行“盤短”保障，網(wǎng)約車未來可在指定車位上車
北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)介紹，出租車、網(wǎng)約車的落客區(qū)在樞紐B1層，上客區(qū)在樞紐B2層。樞紐內(nèi)共設(shè)有出租車調(diào)度站2個(gè)（東、西接駁場(chǎng)B2層各設(shè)1個(gè)，總車位277個(gè)）和網(wǎng)約車接駁區(qū)2個(gè)（東、西接駁場(chǎng)B2層各設(shè)1個(gè)，總車位181個(gè)）；社會(huì)停車場(chǎng)均位于地下，東區(qū)提供車位220個(gè)，西區(qū)提供車位660個(gè)。在樞紐周邊，還施劃了1585個(gè)非機(jī)動(dòng)車（含共享單車）停車位。
記者在樞紐接駁候車區(qū)內(nèi)看到，該候車區(qū)在設(shè)置上兼顧了市民旅客的出行體驗(yàn)與出租車、網(wǎng)約車的通行效率。不同于有的車站候車區(qū)人車混行的情況，副中心樞紐的出租車、網(wǎng)約車候車區(qū)設(shè)置在恒溫室內(nèi)空間，旅客的候車體驗(yàn)感會(huì)更好。不過，由于北京通州站剛剛開通，投入運(yùn)營的車次相對(duì)較少，在樞紐內(nèi)等候的巡游出租車還比較少。
下一步，站區(qū)管委會(huì)將在網(wǎng)約車候車區(qū)內(nèi)增設(shè)候車座椅及智慧化候車大屏，旅客可根據(jù)網(wǎng)約車進(jìn)站信息前往指定車位上車，不必在停車場(chǎng)內(nèi)過早等待。
另外，樞紐東西兩側(cè)的接駁場(chǎng)站通過地下環(huán)隧互聯(lián)互通，出租車、網(wǎng)約車駕駛員在B1層落客后如需接客，可沿匝道按引導(dǎo)標(biāo)識(shí)直接進(jìn)入B2層上客接駁區(qū)，大幅提升通行與運(yùn)營效率。針對(duì)巡游出租車也設(shè)置了“盤短”保障措施，當(dāng)出租車司機(jī)接了一單距離較近的訂單后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返回樞紐，則可以進(jìn)入“盤短”通道，更快地接到下一名旅客，減少等候時(shí)間。
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值班編輯 王丹妮 實(shí)習(xí)生 宋夢(mèng)真
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