近日，
由合肥市重點(diǎn)局
與安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司
聯(lián)合建設(shè)的
明珠大道下穿合武繞行線、
合西聯(lián)絡(luò)線工程
迎來重要節(jié)點(diǎn)
——頂進(jìn)箱涵施工順利完成。
這一節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)突破鐵路阻隔，
為明珠路下穿工程全線貫通
奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
明珠大道下穿合武繞行線、合西聯(lián)絡(luò)線立交橋工程，西起集賢路，東至?xí)渎?，全長(zhǎng)約278米，道路規(guī)劃紅線寬度28.6米，自西向東以雙向4車道連續(xù)下穿規(guī)劃合武鐵路線。
工程施工四項(xiàng)重難點(diǎn)：
一是鐵路干線密集，營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工周期長(zhǎng)、任務(wù)重，對(duì)鐵路行車安全構(gòu)成顯著壓力；
二是施工場(chǎng)地位于桃花鎮(zhèn)線路所舊址，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，遷改協(xié)調(diào)難度極大；
三是頂進(jìn)工作坑開挖深度達(dá)11.7 米至 13.7 米，屬于超過一定規(guī)模的深基坑，且鄰近鐵路路基與周邊居民區(qū)，基坑安全風(fēng)險(xiǎn)突出；
四是頂進(jìn)施工階段，箱涵頂程長(zhǎng)，且需從鐵路兩側(cè)工作坑向中間對(duì)向頂進(jìn)，對(duì)頂進(jìn)過程的軸線與高程控制精度要求極高。施工中采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與導(dǎo)向系統(tǒng)，實(shí)施動(dòng)態(tài)糾偏，確保了箱涵按設(shè)計(jì)路徑精準(zhǔn)就位。
針對(duì)以上難點(diǎn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)制定了專項(xiàng)施工方案與安全預(yù)案，通過加強(qiáng)對(duì)鐵路線路的監(jiān)測(cè)與防護(hù)、積極協(xié)調(diào)管線產(chǎn)權(quán)單位、采用可靠的基坑支護(hù)與監(jiān)測(cè)措施，在確保安全與質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
明珠大道涉鐵工程是連接合肥經(jīng)開區(qū)與高新區(qū)重要通道，目前該區(qū)域東西向道路僅有繁華大道、習(xí)友路，出行高峰期交通壓力大，該項(xiàng)目建成后對(duì)改善群眾出行意義重大。此次箱涵頂進(jìn)完成，標(biāo)志著工程成功穿越了最復(fù)雜的鐵路區(qū)域，為后續(xù)道路結(jié)構(gòu)施工與全線貫通創(chuàng)造了關(guān)鍵條件。
文字 |?合肥日?qǐng)?bào)-合新聞?dòng)浾?吳奇編發(fā) | 全媒體編輯 韓潔
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