封面新聞?dòng)浾?nbsp;楊博
“成都交警無人機(jī)違停抓拍記錄中，未按規(guī)定停放將被記錄，請即停即走，未及時(shí)駛離的，將依法予以處罰，謝謝配合！”12月31日下午，在成都市武侯祠景區(qū)外，一架警用無人機(jī)懸停在空中，向下方車輛喊話，提醒及時(shí)駛離，避免造成交通擁堵。
這是成都交警為解決武侯祠景區(qū)周邊交通難題的舉措之一。據(jù)悉，成都交警一分局聚焦傳統(tǒng)交通管理模式“感知弱、響應(yīng)慢、效率低”的痛點(diǎn)，打破空間局限和協(xié)同壁壘，積極探索“無人機(jī)+鐵騎”空地一體、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、立體管控的新型警務(wù)機(jī)制，著力破解交通治理難題。
無人機(jī)正在執(zhí)勤
設(shè)置6個(gè)交警無人機(jī)執(zhí)勤點(diǎn) 覆蓋4平方公里區(qū)域
一架搭載AI智能識別模塊、高清攝像模塊、大功率喊話模塊等功能的交警定制版無人機(jī)正式在武侯祠空中執(zhí)勤。
成都交警一分局車管科副科長郭戰(zhàn)介紹，成都交警一分局經(jīng)過前期反復(fù)踏勘，結(jié)合無人機(jī)信號傳輸距離、巡控覆蓋面、管控重點(diǎn)區(qū)域等要素，在武侯祠景區(qū)核心管控點(diǎn)錦里路口部署了這架警用無人機(jī)。“投入使用后，警務(wù)無人機(jī)將圍繞武侯祠片區(qū)太成賓館路口、錦里路口、南郊公園路口、南臺月路口4個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)，沿線8個(gè)地鐵站點(diǎn)，景區(qū)2個(gè)即停即走停車點(diǎn)，設(shè)置交警無人機(jī)懸停執(zhí)勤點(diǎn)6個(gè)，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)識別機(jī)動(dòng)車亂停放、車輛加塞等造堵交通違法，結(jié)合無人機(jī)喊話勸導(dǎo)和爆閃警示功能，加強(qiáng)對違法勸導(dǎo)和采集。”
他還說，針對假期武侯祠景區(qū)交通情況，交警一分局確定了上午10:00至夜間22:00的重點(diǎn)管理時(shí)段，在3條預(yù)設(shè)航線，無人機(jī)以15米的巡航高度，1米每秒的巡航速度，自動(dòng)執(zhí)行巡邏管控飛行任務(wù)，實(shí)現(xiàn)假期高峰交通路況的全時(shí)段巡查。同時(shí)，警用無人機(jī)以武侯祠大街為管控核心，充分發(fā)揮無人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢，將臨江路、武侯祠橫街、洗面橋橫街、高升橋、漿洗街區(qū)域全面納入巡航巡控范圍，實(shí)現(xiàn)景區(qū)及周邊4平方公里區(qū)域全覆蓋。
空地協(xié)同一體機(jī)制運(yùn)行 3分鐘到場、5分鐘處置
成都交警一分局在充分發(fā)揮無人機(jī)空中優(yōu)勢的同時(shí)，大力推動(dòng)“無人機(jī)+鐵騎+指揮中心”融合，形成“空中有眼、地面有腿、后臺有腦”的空地協(xié)同管控矩陣，提升路面管理和服務(wù)質(zhì)效。
郭戰(zhàn)介紹，在分局指揮中心設(shè)置專人專席，按照節(jié)假日模式每30分鐘1次巡航和工作日模式每60分鐘1次巡航的標(biāo)準(zhǔn)，開展日常自動(dòng)巡航，針對突發(fā)警情、異常擁堵等情況，由飛手手動(dòng)執(zhí)飛，迅速趕赴現(xiàn)場，以可視化界面開展警情實(shí)時(shí)處置，確保反無人機(jī)響應(yīng)及時(shí)，到位迅速。同時(shí)，組建假期景區(qū)鐵騎服務(wù)隊(duì)，配置應(yīng)急救援工具及景區(qū)交通和停車一覽圖等，以武侯祠為核心劃分5個(gè)巡控責(zé)任網(wǎng)格，確保“人在格中，格在網(wǎng)中”的地面管控格局。
他表示，依托“無人機(jī)+鐵騎”空地一體、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、立體管控的新型警務(wù)模式，成都交警一分局構(gòu)建景區(qū)各類交通警情“3分鐘到場、5分鐘處置”的快速響應(yīng)機(jī)制，對武侯祠片區(qū)巡邏一次時(shí)間從過去30分鐘壓縮至8分鐘，警力投入減少70%。依托警務(wù)無人機(jī)+景區(qū)鐵騎聯(lián)動(dòng)機(jī)制，勸導(dǎo)機(jī)動(dòng)車亂停放110件，提示網(wǎng)約車、出租車上下客后即停即走145臺次，即停即走車位周轉(zhuǎn)率提升56%，有效減少了因排隊(duì)候客引發(fā)的道路擁堵問題，提高了群眾游覽體驗(yàn)。
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