川觀新聞記者 蘭楠
元旦假期出行開啟“加速模式”。
2025年12月31日24時，G4216線宜賓至攀枝花高速公路（以下簡稱“宜攀高速”）多個關鍵路段將建成通車。其中，寧南至攀枝花段新街互通至會東北互通28公里建成通車，標志著寧南至攀枝花段實現全線通車。而金陽至寧南段57公里建成通車（部分路段分時段通行），將讓攀西地區交通脈絡進一步暢通。
宜攀高速金寧段牛角灣互通
據悉，此次通車路段均為宜攀高速核心“咽喉工程”，采用雙向四車道高速標準，設計時速80公里，主線互通立交密布，實現與區域路網的無縫銜接。寧南至攀枝花段全長166.167公里，起于涼山州寧南縣城南，途經寧南、會東、會理、鹽邊四縣市，止于攀枝花市仁和區，配套建設11條連接線共44.473公里。金陽至寧南段全長105公里，起于涼山州金陽縣蘆稿鎮，止于寧南縣城南側黑泥溝。
宜攀高速寧攀段會東北互通
寧南至攀枝花段全線通車后，實現全程高速直達，行車時間從原來的5小時縮短至2小時，將推動形成“宜攀高速+金沙江航道+G85銀昆高速”的綜合立體交通運輸體系，為四川新增重要西向出川大通道。
記者了解到，宜攀高速金陽至寧南段全線橋隧比高達94%，16座隧道中長度超過3公里的特長隧道有13座，以77%的隧比創下西南高速建設紀錄。寧南至攀枝花段橋隧比達69%，全線有120座橋梁、36座隧道，近100公里連續隧道群需攻克多重地質頑疾，歷經5年多建設攻堅，最終實現該路段全線通車。
此次通車段將串聯起金沙江沿線礦產、特色農產品及生態旅游資源，打通產業發展“物流動脈”，助力寧南蠶桑、會理石榴、攀枝花釩鈦等特色產業發展，促進川南與攀西經濟區深度融合。此外，線路將極大便利群眾出行、就醫、求學、就業，為民族地區鄉村振興筑牢交通支撐。
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新聞多一點：
宜攀高速是國家高速公路網G4216線的重要組成部分，項目全長446.36公里，項目沿金沙江峽谷蜿蜒而行，橋隧比高達84%，概算總投資934.3億元，是國內目前單體投資規模最大的高速公路項目。
沿線地形地質極端復雜，穿越4條世界級水電站庫區及多條強地震斷裂帶，面臨“地形險峻、地質惡劣、生態脆弱、物資匱乏”四大難題。
宜攀高速橫跨宜賓、涼山、攀枝花三市州，銜接已建成的攀枝花至麗江段高速，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。
四川沿江攀寧高速公路有限公司供圖
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