12月29日，交通運輸部長江航務管理局（簡稱長航局）在武漢宣布，長江干線武漢至重慶段4.5米水深航道實現全線貫通，5000噸級船舶可常年直達重慶，這標志著長江黃金水道通航能力實現整體躍升。
據介紹，該段航道全長1277.5公里，是國家綜合立體交通網的重要組成部分，也是長江黃金水道承上啟下、“暢中游、延上游”的關鍵節點航道，對提升黃金水道整體效能具有戰略意義。
“十四五”期間，在交通運輸部、長航局的領導下，長江航道部門深入貫徹《長江經濟帶發展規劃綱要》等國家戰略，錨定武漢至重慶段4.5米水深航道建設目標，按照“整疏結合、統籌實施、分段實現、先通后暢”的總體思路系統推進。對宜昌至荊州段、岳陽至武漢段主要采取養護疏浚方式；對重慶朝天門至涪陵段、荊州至岳陽段則通過航道整治工程實現水深提升。
通過精準疏浚，長江航道部門于2022年率先將岳陽至武漢段提升至4.5米水深，2022年至2025年分4次將宜昌至荊州段提升至同一標準。2025年以來，累計投入13艘施工船舶，對蘆家河、界牌等10個重點水道實施養護疏浚，完成疏浚工程量530余萬方，有力保障了中游段航道暢通。
通過系統整治，上游朝天門至涪陵段航道整治工程于2024年9月交工試運行，水深由3.5米提升至4.5米，實現4.5米水深航道上延至重慶主城區；中游荊江二期工程于2025年12月主體基本建成，經航道條件核查，已具備4.5米水深航道初通條件。
? ?水深是航運的“生命線”，行業內常說：一寸水深一寸金。據測算，該段航道的貫通，每年可帶來直接經濟效益約16億元、間接經濟效益約159億元，將為降低社會物流成本，促進經濟社會高質量發展，注入強勁動力。
下一步，長航局將繼續完善航道服務功能，提升航運保障能力，為交通強國建設和長江經濟帶高質量發展提供更堅實支撐。
來源：中國水運網
作者：全媒記者 李璐 張亞蓓 通訊員 唐愷
責編：尹宇龍
審核：甘琛
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