陳庚 則林明 川觀新聞記者 何勤華
近日，隨著最后一段鋼桁梁精準吊裝并完成連接，黃泥梁子大橋鋼桁梁懸索橋實現關鍵性勝利—主橋鋼桁梁順利合龍，橋梁主體結構全線貫通。這座跨越雅礱江的“鋼鐵巨龍”成功牽手，為大橋按期建成奠定了堅實的基礎。
在合龍段施工現場，起重量610噸的浮吊將長17m、重達106噸的最終合龍段鋼桁梁平穩提升至距離江面39米高的設計位置。技術人員全程利用全站儀等高精度儀器進行監控調整。合龍段與兩側已安裝梁段嚴絲合縫地對位成功，施工人員迅速完成臨時匹配連接。整個過程平穩、精準、有序，合龍精度控制在毫米級。
“為了這一刻，我們奮戰了兩年多，今天終于迎來了最重要的節點。”現場項目經理鄭江龍激動地說。合龍成功意味著大橋最復雜、風險最高的上部結構施工主體完成，接下來將全面轉入橋面系及附屬設施施工階段。
黃泥梁子大橋是G227線鹽源至米易段的關鍵節點工程，該項目也串聯起周邊道路（米易縣X093、德昌縣 X095、省道 S307、省道 S216 線等），不僅是國家公路網的重要路段，更是四川省干線公路網不可或缺的組成部分。大橋建成后，將徹底結束鹽源米易兩岸依靠渡船的交通歷史，將實現G227線鹽米路的全線貫通，從而進一步完善公路網布局，改善公路運輸條件，降低安全隱患、節約運輸成本、保障人民群眾的出行安全。
大橋懸索橋主跨長580米，采用鋼桁梁結構，具有剛度大、抗風性能好、承載能力強的特點。項目團隊創新應用了“窗口鉸接法”進行鋼桁梁吊裝，利用梁段吊裝、橋面板澆筑與梁段鉸固轉換同步進行的施工思路，對梁段吊裝及橋面板澆筑施工過程進行模型動態分析，確定鉸固轉換窗口期，在主梁吊裝過程中利用轉換窗口期提前完成對應主梁的螺栓鉸固轉換，從而減少二期恒載壓重調梁工期。
隨著主橋合龍，黃泥梁子大橋建設進入最后沖刺期階段。后續將進行橋面板施工、路面施工、交通安全設施安裝等一系列工作。預計2026年7月，這座凝聚著建設者智慧與汗水的民生工程將正式通車。
（攝影：則林明）
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