川觀新聞記者 趙張冬 鞠藝
“終于等到了！”12月15日下午，工業和信息化部官網一則公告讓行業沸騰——我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可正式發放，北汽極狐阿爾法S（L3版）、長安深藍SL03兩款車率先“拿證”。這意味著，曾停留在封閉測試場的L3自動駕駛技術，向商業化應用邁出一大步，我國智能網聯汽車產業迎來里程碑時刻。
“門店已經接到不少消費者咨詢，但現在確實買不了。”極狐汽車相關負責人告訴記者，按照相關要求，極狐阿爾法S（L3版）僅能對公銷售，用于開展試點運行，“普通消費者想體驗，還得等政策、技術和市場再成熟些，未來會綜合考慮這些因素，研究對私銷售的可能性。”
“從公告內容看，僅限于車企進行測試，普通消費者目前尚無法直接購買這些車型。”國際智能運載科技協會秘書長、黃河科技學院客座教授張翔分析，“首批L3級車型已獲準入許可，總體來講，是汽車行業的里程碑事件，將為我國自動駕駛產業積累關鍵的場景數據和管理經驗，但短期內還不能開始大規模商用。”
記者注意到，本次獲批的兩款車型針對不同出行場景進行專項優化，技術配置各有側重，并且兩家汽車集團都在自動駕駛領域深耕多年，從技術到硬件都進行了大量的儲備。
根據公告，兩款車型將分別由北京出行汽車服務有限公司、重慶長安車聯科技有限公司作為使用主體，開展指定區域的上路通行試點。
“不是所有路都能開，目前只劃定了試點路段。”極狐汽車相關負責人告訴記者，極狐阿爾法S（L3版）的自動駕駛功能，僅限在北京京臺高速（大興區舊宮新橋—機場北線高速）、機場北線高速等路段開啟，“最高車速80km/h，只支持單車道自動駕駛，超出這個范圍，系統會自動提醒駕駛員接管。”
長安深藍汽車則把試點放在重慶：“深藍SL03可以實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能，最高車速50km/h，目前該功能僅限在重慶市內環快速路、新內環快速路及渝都大道等部分路段開啟。 ”
記者還了解到，兩家車企都為試點建了“全生命周期安全網”：北汽集團的“一核三環”體系，通過測試驗證、過程安全、運行監測三重保障覆蓋全生命周期；長安汽車則構建“模擬仿真—封閉場地—實際道路—數據閉環—安全監測”五大驗證支柱，采用“兩能四性一評價”方法，累計測試超500萬公里，極限場景占比36%。
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