近年來，中國快遞業成為全球最大的快遞市場。但繁榮背后，“價格戰”卻讓行業陷入“內卷”泥潭。
數據顯示，今年上半年，我國快遞量累計完成956.4億件，同比增幅達19.3%；但單票快遞服務平均價格卻同比下降近8%，降至7.5元每單，部分地區甚至出現“8角錢就能發全國”的極端低價。這樣的“內卷式”競爭愈演愈烈，給行業帶來怎樣的影響，來看記者在深圳的走訪。
在深圳龍華坂田的一個快遞網點，負責人呂長明告訴記者，該網點的日均收件量達到30萬件，今年開年直至七月份，這里的收件單票價格一降再降，7月底的價格已經跌破他們的成本價。
記者走訪發現，這種現象并非個例，今年以來，深圳多數快遞網點都面臨著類似的困境。
廣東深圳某快遞網點負責人 羅軒昂：像我們網點今年的增速日均達到10%到15%，但是我們的營收下降了20%到30%，是由于整體價格下行導致的經營虧損。日均的虧損量在5000元至8000元左右，一個月就虧將近15萬元到20萬元。
持續的價格戰，讓快遞網點經營舉步維艱，快遞員流失率也持續攀升，甚至有網點還出現了快遞員人手不夠，快遞貨物積壓的現象。從事快遞工作7年的胡先生，一談起行業價格戰就表示苦不堪言。由于價格戰越打越猛，每單派費一降再降，原先的同事很多都轉行去送外賣了。
從國家郵政局發布的數據及業內觀察來看，2025年上半年快遞行業呈現“業務量高增、單價持續下滑”的鮮明反差。一方面，上半年快遞量累計完成956.4億件，同比增幅達19.3%，快遞業務收入累計完成7187.8億元，同比增長10.1%；另一方面，則是價格下行壓力持續凸顯，1至6月份，單票快遞服務平均價格為7.5元，同比下降近8%，部分地區甚至出現“8角發全國”的極端低價。
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企業利潤薄如紙，小哥奔波不堪言，服務質量恐打折，如此“繁榮”走不遠。
這應該是行業在重新“洗牌”吧，等淘汰得差不多了，剩下的幾家公司再來“分蛋糕”！
前有紅黃藍三巨頭大戰，現有快遞業接盤混戰，秋后即將入冬，大家應抱團取暖，不要盲目內斗，得不償失！行業協會統籌起來，監管部門行動起來，讓市場有活力、競爭正當！
快遞越來越便宜，聽起來是好事？可別高興太早！派費一降再降，快遞員都跑光了，最后包裹堆成山沒人送，倒霉的還是咱們消費者。行業再這么“卷”下去，誰都討不著好。
不奇怪，莫驚慌，市場經濟時時刻刻都是在競爭之中。大浪淘沙，這是自然法則。腥風血雨之后，殘存者都是最強大，最幸運的，等待他們的是又一輪生機勃勃發展。地球上的幾次物種大滅絕都是這樣，人類也是這樣走過來的。
價格便宜