川觀新聞記者 闞瑩瑩
手指在遙控器上輕微滑動，眼前的一臺無人機輕盈騰空。懸停、水平八字、空中旋轉......動作一氣呵成，最終平穩降落在指定區域。不久前，剛參加完高考的楊瑞鑫在遂寧低空經濟總部基地，僅用20天時間就拿到了CAAC、UTC兩本無人機駕駛執照。
這個暑假，在遂寧市安居區，相比于傳統的汽車駕照考試，畢業生們有了更“潮”的選擇——考無人機駕照。今年6月，位于遂寧市安居區的遂寧低空經濟總部基地引進無人機培訓機構昂鴿（遂寧）智慧科技有限公司（以下簡稱昂鴿公司），建成了安居區第一個商業化無人機執照培訓基地。
低空經濟賽道上，安居如何以“飛手”培訓助跑起飛？
今年6月，安居區建成第一個商業化無人機執照培訓基地。張勤寶 攝
無人機駕照考試熱，人才和就業市場的雙向奔赴
“7月份開班，截至目前就有100多個學員拿到UTC證書，30多個學員拿到CAAC證書。”短時間涌入如此多的學員，公司負責人梁林感到驚喜。他介紹，CAAC是由中國民用航空局頒發的民用無人駕駛航空器操控員執照，UTC則是大疆慧飛為大疆系列無人機操控員頒發的駕駛執照。“CAAC考試難度更大，含金量更高，至少需要20天的課程才能通過考試。而難度較小的UTC，最短三四天就可以拿到執照。”獲得相關證書后，操控員就可以從事無人機植保、測繪、吊運、航拍、電力巡檢、應急救援、物流配送等多種工作。
考無人機駕照為何火了？問號背后，首先是專業領域對人才的需求。
昂鴿公司是某無人機品牌在遂寧最大的代理銷售公司，公司運營總監陳洋輝對無人機駕照考試的火熱早有預感。盡管遂寧位于丘陵地區，農業機械化率相對較低。但近年來隨著高標準農田建設、規模化種植的鋪開，農民對新機具的接受程度越來越高，農業無人機銷售量不斷增高。“去年以來，我們的感受尤其明顯。以農業植保無人機為例，往年一個月銷售量有5—8臺，今年最高峰單月銷售量就達到20臺。此外，在電力巡檢、應急救援等領域，相關無人機的銷售量也在增長。”
銷售量增長的背后，是各地對無人機操控員需求的增長。今年5月新修訂的《中華人民共和國治安管理處罰法》首次將無人機“黑飛”行為明確列為妨害公共安全的行為并給予處罰，并將于2026年1月1日起正式施行。“這也意味著，各領域對專業無人機操控員的需求將會越來越多。”陳洋輝說。
其次是就業市場對無人機領域的期待。
陳洋輝算了一筆賬——在遂寧等丘陵地區，如果購買一臺無人機專門做農業植保服務，每天作業300到400畝，每畝服務費6到8元。其中無人機運輸一天油費100元、用電成本100元、人工輔助成本300元、電池損耗100到200元。“也就是說，無人機操作員單日效益就可以達到上千元。市場需求旺、收入高，培訓市場自然火熱。”
今年6月，安居區建成第一個商業化無人機執照培訓基地。張勤寶 攝
擠進低空經濟賽道，“飛手”培訓成為安居重要支點
除了第一個無人機職業培訓基地，無人機操控員培訓也已經成為安居區擠進低空經濟賽道的重點支點。
今年5月，遂寧市安居職業高級中學校與四川慧飛通航科技有限公司合作，掛牌遂寧市首個校企共建CAAC無人機操控員培訓基地。今年以來，安居區還與四川職業技術學院汽車學院、四川三星通用航空有限責任公司等校企合作，開展民用航空器商（私）照及無人機操控員培訓，累計培訓達到500余人次。
“依托培訓基地，我們已經在學校人工智能系物聯網技術應用專業等方向開設無人機相關課程。今年底，學校還將申請建立無人機專業。此外，我們還設立了‘招飛辦公室’，不僅是對校內，還將對校外開展無人機取證培訓或應用技術培訓。”遂寧市安居職業高級中學校校長伍洪祿介紹。
為何諸多企業、學校在安居布局無人機培訓？擠進低空經濟賽道，安居優勢在哪兒？
“人才、空域優勢和豐富的應用場景是我們的核心考量。”在陳洋輝看來，安居有中國民航飛行學院遂寧分院，人才優勢明顯。且安居適飛空域占比領先，無人機應用前景廣泛。
據了解，已經正式投用的安居通用機場是目前國內規模最大的飛行訓練通航機場。位于安居區的中國民航飛行學院遂寧分院，年培養民用航空飛行員300人以上。在安居區“3+2”現代工業產業體系中，航空配套產業被列為其中之一。
遂寧（安居）空港產業園區相關負責人介紹，安居區正以通用航空智能制造為主導，聚焦通用民用協同發展、低空+農商文旅體康教融合的發展思路，持續豐富文旅、物流、現代農業、社會治理、應急救援、飛行培訓、短途運輸等低空經濟應用場景。
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無人機飛手作為適應新時代經濟發展新場景的新工種，必須要堅定走專業化的學習、培訓發展道路。人才是第一生產力，行業有越來越多的專業人才，這個行業才能有源頭活水健康發展。