封面新聞記者 曹菲
據蜀道集團消息，8月31日，久馬高速控制性工程之一——查針梁子隧道雙幅貫通，預計年底，該隧道所在海子山停車區至中壤口互通段與阿壩互通至安羌服務區段共計87公里將建成試通車。待全線通車后，成都至青海省久治縣的自駕車程將由8個半小時縮短為5個半小時。
查針梁子隧道位于阿壩州紅原縣，全長3100米，地處川西北山地向高原的過渡地帶，穿越長江黃河分水嶺。
久馬高速查針梁子隧道貫通
隧道平均海拔3650米，全年降雪時間超7個月，年平均氣溫僅1.4℃，極端低溫達-36℃，自然環境極其嚴峻，隧道施工的地質條件極為復雜，以軟、碎、富水的Ⅴ級圍巖為主，施工難度猶如“在豆腐里雕花”，是全國罕見的高原軟巖大變形隧道。
“我們是在跟巖變搶速度，和高寒缺氧拼耐力。”現場施工人員說。面對高海拔、高寒、高地應力，地質構造條件極為復雜活躍、巖性條件極為軟弱破碎、地形條件切割極為強烈的“三高三極”嚴峻挑戰，項目團隊采取“跟班作業+動態會商”工作法，與軟巖變形“賽跑”。他們在工作中形成的“快挖、快支、快錨、快封”的高效工序組合等，實現了查針梁子隧道施工后無塌陷變形的“零侵限”要求，創新了高原復雜地質條件下的工程管理模式。
久馬高速查針梁子隧道貫通
G0615線久治至馬爾康段高速公路是《國家高速公路網規劃》中G6北京-拉薩高速公路聯絡線德令哈至馬爾康的核心構成段落。路線起于四川、青海省界，經阿壩州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市王家寨，止于汶馬高速王家寨互通，雙向四車道，全長219.085公里。
該線一端連接汶馬高速，聯絡成渝城市群、長江經濟帶；另一端聯系川藏公路、青藏公路通道，聯絡陸上絲綢之路經濟帶。它是川西北部首條高速公路出川大通道，是首條高原生態環保科技示范高速公路，也是四川首條全線海拔超3000米高原高速公路。
久馬高速全線力爭2027年建成，屆時，成都至青海省久治縣的通行時間將由8個半小時縮短為5個半小時，進一步加快“大九寨”交旅融合空間布局，對完善國家及地區路網結構、促進四川融入共建“一帶一路”、推進區域經濟協調發展、推動民族團結具有重要意義。
蜀道集團供圖
編輯 張任姣
責編 王 ? 萌
審核 張菲菲
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