雅安觀察 劉靜茹 張超
7月8日，在雅安市雨城區草壩鎮水口村，雨城區建筑垃圾資源化利用和處置項目建設現場熱火朝天。三層樓高的破碎設備被吊車緩緩吊裝定位，30多名工人在料倉綁扎鋼筋、澆筑地基，破碎車間的設備基礎已初現雛形。
雨城區建筑垃圾資源化利用項目鳥瞰圖
這座占地63.14畝的建筑垃圾處置和綜合利用循環工廠，生產規模為日均833噸、年處置25萬噸，正加速推進，預計今年12月正式投運。
建筑垃圾“點石成金”，資源化利用破解環保困局
“過去建筑垃圾只能填埋或偷倒，既污染環境又浪費資源。”雅安市卓達建設工程有限責任公司項目負責人馬開順介紹。隨著4月熱再生生產線率先投產，廢舊瀝青混凝土經破碎篩分已“重生”為市政道路材料。正在安裝的建筑垃圾破碎分解設備可將混凝土塊、磚瓦等分解為再生骨料，可直接用于再生骨料混凝土、再生骨料砂漿、再生磚、再生路基材料等。項目全面運行后，裝修垃圾、舊家具等廢棄物也將納入處理，實現全域建筑垃圾“零填埋”。
目前，倉儲車間、熱再生生產線及配套用房已完工，熱再生設備已調試完成，破碎分揀車間完成設備基礎施工，資源化利用車間即將啟動主體施工。
熱再生生產線已投入使用
“這里將成為覆蓋經開區、名山區、雨城區的建筑垃圾處理核心。”馬開順指著規劃圖介紹到。廢舊建材經破碎、篩分、重組后，可變身道路骨料、墻體砌塊等綠色建材，提高了建筑垃圾的高效回收和循環利用，真正實現“拆樓建材再建樓”的循環。
據了解，該項目投運后，每年可減少25萬噸建筑垃圾填埋，避免污染物侵蝕土壤水體，再生骨料直供水穩拌合站、瀝青混凝土拌合站和工地，預計年銷售收入1.25億元，利潤超千萬元，同時，配套建設的智能監管平臺，將實現建筑垃圾“產生-運輸-再生”全流程追蹤，助力城市精細化管理破碎分揀車間完成設備基礎施工，資源化利用車間即將啟動主體施工。
產業雙循環協同發力，新質生產力激活增長引擎
建筑垃圾重生僅是雨城區循環經濟版圖的一角。在雨城園中園四川興泓博科技發展有限公司，AGV運輸機器人將電池包底盤送至抓手臂機器人處理螺絲，再經過鎳片處理、分容、配組、正負極檢驗等一系列流程，舊電池便“煥然一新”，繼續用于諸如低速車等領域。全自動生產線火力全開，“一整套流程下來，電池‘由舊變新’僅需4小時，相較以往效率提升一倍有余。”公司副總經理張旗明說。
據了解，四川興泓博新能源儲能及廢舊動力電池回收及綜合處理項目總投資1億元，主要建設具有核心技術的高安全、高性能新能源儲能設備PACK 生產線及高新技術修復、梯次利用，項目擬建設一條退役鋰電池梯次利用生產線一條，年產量約60000 噸。同步推進的海南億欣項目已完成消防改造和試生產，將形成年拆解20000個電池包、組裝12000個電池的產能。
四川興泓博科技發展有限公司AGV運輸機器人正在運送電池包底盤
項目正是雅安市雨城區打造高端裝備制造、綠色建材、先進材料、農副產品加工、特色消費品、數字產業“4+2”特色優勢產業體系的重要實踐。
此外，建筑垃圾再生骨料直供恒泰昌公司轉化為節能砌塊，金元墻體材料開發的高精度頁巖燒結保溫砌塊已應用于本地保障房項目。通過“混凝土-砂石”供需對接機制，企業物流成本降低15%，裝配式構件在區域基建項目中的應用率提升30%。
當前，雨城區正以產業鏈為紐帶，打通高端制造與循環經濟的融合通道。在裝備制造前沿，民安應急智能裝備產業園加速推進地基澆筑，中廈建科NTC傳感器、瑞鼎精密刀具研發中心即將落地，眾友機械研發的齒輪箱總成與泛華電器智能座艙線束系統，通過“需求導向-同步研發”機制直通長安、賽力斯供應鏈。
據了解，2025年1-5月，全區51家規上企業實現產值59.18億元，同比增長14.65%，三大循環產業鏈呈現爆發式增長。雨城區正加大企業技改升級和智能化改造，持續提升產品綠色化、智能化水平，形成了一批重點企業，促進全區優勢產業集聚發展。雨城區經濟信息和科技局首席統計師汪游鴻表示，雨城區將以“產業突破升級”為主線，以工業項目為抓手，全力聚焦工業經濟穩增長，推動產業能級提升和新質生產力培育。
目前8家規上企業構建起汽車零部件與農機裝備雙輪驅動格局。通過實施“智改數轉”戰略，青江機器、小航電器等企業正向新能源汽車電驅系統、智能車身控制器等高端領域轉型。
建筑垃圾再生骨料鋪就的公路，承載著眾友機械生產的新能源汽車齒輪駛向全國，興泓博科技再生的電池組，為智能生產線注入綠色動能。在這條“資源—產品—再生資源”的閉環上，不僅是技術創新的產業，更是雨城區發展綠色循環經濟理念的圖景。
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