川觀新聞記者 唐澤文 吳聃
12月14日，在成都市郫都區(qū)，成都壹為新能源汽車有限公司創(chuàng)新中心的車間里，公司技術(shù)總監(jiān)李勝正在對一輛大型環(huán)衛(wèi)清掃車進(jìn)行AI視覺識別調(diào)試。
“這是我們跟華為云一起合作開發(fā)的無人駕駛清掃車。歸功于人工智能技術(shù)，它不僅能在規(guī)劃路線上進(jìn)行自動駕駛，實現(xiàn)更高的清掃效率，整車制造成本也降低了10%以上。”李勝說。
車輛能在固定規(guī)劃線路上實現(xiàn)自動駕駛。吳聃 攝
AI技術(shù)支撐
“掃地機(jī)器人”上街
從外觀看，這就是一輛普通的環(huán)衛(wèi)車：大型卡車車身，白色環(huán)衛(wèi)箱體，車輛底盤下收納著可伸縮的清潔掃盤和灑水槍，并沒讓人覺得多高端。
能開上街道的“掃地機(jī)器人”。 吳聃 攝
但仔細(xì)看，卻又有些不同——清掃掃盤和灑水槍之間，還藏著兩組攝像頭。“攝像頭配合上裝箱內(nèi)的AI大腦，就讓這臺車有‘智慧’了。”李勝說。
“是不是有點像家里的掃地機(jī)器人？如果把城市看作一個更大的‘家’，我們的人工智能環(huán)衛(wèi)車，就是城市里的掃地機(jī)器人。”而普通環(huán)衛(wèi)車不能稱之為“機(jī)器人”的原因，是因為從行駛到清掃，都需要駕駛員師傅手動完成，這輛車則能獨自完成這些操作。
清掃前，掃盤和水槍間的攝像頭會捕捉路面垃圾存在狀況，AI系統(tǒng)根據(jù)攝像頭識別結(jié)果對污染程度進(jìn)行判斷，根據(jù)垃圾的有無、多少，決定是否開啟清掃系統(tǒng)及開多大功率。
“有垃圾才打開清掃系統(tǒng)，垃圾多才開到大功率。”比如，路面干燥僅有少量灰塵，系統(tǒng)就以低轉(zhuǎn)速吸塵模式運行；路面出現(xiàn)大石子、建渣、大量泥土等狀況時，風(fēng)機(jī)進(jìn)行高速吸塵，灑水槍快速沖洗，掃盤以最快速度轉(zhuǎn)動。再配合自動駕駛系統(tǒng)，環(huán)衛(wèi)車就能在無人狀況下進(jìn)行城市道路清掃作業(yè)。
價格降10萬元
將“四川造”賣向全國
“這套人工智能自動清掃系統(tǒng)的另一個價值，在于成本的降低。”公司總經(jīng)理助理王浚源說。
一般大型環(huán)衛(wèi)車規(guī)格為3.2米車寬，清掃時行駛速度20公里每小時，300度電池包能維持一天50萬平方米的清掃面積。
但由于AI智能清潔系統(tǒng)能根據(jù)道路的臟污情況自動調(diào)節(jié)功率，這使得清掃過程變得更節(jié)能。
電池包的縮減，讓整車生產(chǎn)成本降低10%以上。“一輛車的價格，至少降低10萬元。”王浚源說。“目前，生產(chǎn)環(huán)節(jié)是與大型車廠進(jìn)行合作，由其代工。明年我們自己的工廠落地后，就開始自行生產(chǎn)。”
公司2019年銷售額700萬元，共有2個產(chǎn)品；去年銷售額突破1個億，產(chǎn)品數(shù)量超過20個。目前，公司通過和華為云合作進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)的全流程數(shù)字化管理，讓企業(yè)整體運行效率也提升了30%以上。“灑水車的智能噴灑系統(tǒng)等多款新產(chǎn)品我們也在研發(fā)，目前開發(fā)一款新品的周期為3到6個月。”李勝說。
師傅正在對清潔上裝系統(tǒng)部件進(jìn)行組裝。 吳聃 攝
王浚源介紹，公司市場調(diào)研情況來看，今年新能源環(huán)衛(wèi)車增長較大的市場主要分布在廣東、江蘇、四川、浙江、上海等地。“我們希望立足四川，輻射全國，將優(yōu)秀的‘四川造’產(chǎn)品賣到更多地方去。”
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